影响机、桨配合特性的主要因素有:() A、进程比与螺距比B、航速与转速C、进程比与螺旋桨进程D、航速与滑行距离
影响机、桨配合特性的主要因素有:()
A、进程比与螺距比
B、航速与转速
C、进程比与螺旋桨进程
D、航速与滑行距离
相关考题:
在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,研究倒车工况的机桨配合特性的前提条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅲ、船体的正、倒航阻力特性相同 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ~Ⅲ
对起航工况理解正确的是:() A、机桨配合点按J等于零的螺旋桨特性曲线变化B、是过渡工况,J先减小再逐渐增加C、极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制D、机桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化
H/D影响机桨配合特性,如H/D选择不当,会导致重桨或轻桨,当H/D太大,会使推进特性曲线()。 A、变得平坦、右移,导致重桨B、变陡、左移,导致重桨C、变得平坦、右移,导致轻桨D、变得陡、左移,导致轻桨
螺距比H/D影响机桨配合特性,如H/D选择不当,会导致重桨或轻桨,当H/D太大,会使推进特性曲线______。A.变得平坦、右移,导致重桨B.变陡、左移,导致重桨C.变得平坦、右移,导致轻桨D.变陡、左移,导致轻桨