汽缸磨损,当圆度达到()时发动机进行大修。 A、0.050～0.063mmB、0.063～0.0750mmC、0.175～0.250mmD、0.250～0.300mm

汽缸磨损,当圆度达到()时发动机进行大修。

A、0.050～0.063mm

B、0.063～0.0750mm

C、0.175～0.250mm

D、0.250～0.300mm

相关考题：

检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙

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()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A.汽缸上部的磨损量B.汽缸中部的磨损量C.汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

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依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到()的必须送大修。A.0.05—0.07mmB.0.05—0.063mmC.0.04—0.06mmD.0.04—0.07mm

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依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到( )A.0.15mmB.0.175mmC.0.2mmD.0.25mm

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测量汽缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(),才能校对量缸表。A.磨损尺寸B.标准尺寸C.极限尺寸D.修理尺寸

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发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对，错)。

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气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）。A.0.050～0.063mmB.0.175～0.250mmC.0.250～0.500mmD.0.050～0.070mm

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发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（）。A．A直线度和同轴度B．B平行度和平面度 C．C垂直度和圆跳动 D．D圆度和圆柱度

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发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（）。A．直线度和同轴度B．平行度和平面度C．垂直度和圆跳动D．圆度和圆柱度

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