发动机在起动后必须怠速运转3分钟,其目的是()。 A、发动机的润滑B、发动机升温

发动机在起动后必须怠速运转3分钟,其目的是()。

A、发动机的润滑

B、发动机升温


相关考题:

冬季起动发动机后要怠速运转5分钟,行驶前发动机水温应不低于40。() 此题为判断题(对,错)。

发动机起动后,必须怠速运转5min,发动机启动后,应空负荷预热到( ) ℃以上,方能起步。A.20B.40C.60D.80

8、怠速控制的目的是保证发动机运转稳定的前提下,尽量使发动机保持高怠速运转。

关于真空制动助力器气密性检查,下述说法错误的是()。A.起动发动机并怠速运转1~2min后关闭发动机,以常用制动踏板力踩制动踏板若干次,制动踏板高度一次比一次逐渐提高,说明真空助力器气密性良好。B.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内无变化,说明真空助力器负荷气密性良好。C.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回升趋势,说明真空助力器有漏气故障。D.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回落趋势,说明真空助力器有漏气故障。

EGR阀在怠速和发动机低速时保持打开,将保持发动机的怠速运转就稳定。()

发动机曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程,称为发动机的起动过程。()

发动机综合控制系统可在不同怠速运转工况下,控制怠速控制阀,使发动机都能处在最佳怠速转速下运转。

发动机冷起动时,怠速控制系统会控制怠速控制阀使进气的开口角度变大使发动机怠速稳定。

怠速控制的目的是在发动机对外无功率输出时能保持最高转速的稳定运转工况。