船舶各系统管系装船后的液压试验要求______。A.通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。B.油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力C.液压管系的试验压力为1.5ps,但不得超过设计压力7MPaD.燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa
船舶各系统管系装船后的液压试验要求______。
A.通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。
B.油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力
C.液压管系的试验压力为1.5ps,但不得超过设计压力7MPa
D.燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa
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某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序?A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
叉车液压系统的高压油管一旦发生破裂将会危害人身安全。因此要求叉车液压系统的高压胶管、硬管和接头至少能够承受液压回路3倍的工作压力。对叉车液压系统中高压胶管进行的试验项目是( )。A.抗拉试验B.爆破试验C.弯曲试验D.柔韧性试验
叉车液压系统的高压油管一旦发生破裂将会危害人身安全，因此要求叉车液压系统的高压胶管、硬管和接头至少能承受液倍的工作压力，对叉车液压系统中高压胶管进行的试验项目是（ ）。A.抗拉试验B.爆破试验C.弯曲试验D.柔韧性试验
叉车液压系统的高压油管一旦发生破裂将会危害人身安全，因此要求叉车液压系统的高压胶管、硬管和接头至少能够承受液压回路3倍的工作压力。对叉车液压系统中高压胶管进行的试验项目是（）。A.抗拉试验B.爆破试验C.弯曲试验D.柔韧性试验
《钢制焊接常压容器》NB/T 47003.1-2009要求容器制造完应进行的试验是（ ）。A.盛水试验B.液压试验C.气压试验 D.气密试验或煤油渗漏试验E.液压试验或气压试验