在航区内滩上流速为（）m/s的航段为丁级航段。A.3.5以上B.3.5~4.5C.5.0~6.5D.4.5~6.5 本题

在航区内滩上流速为（）m/s的航段为丁级航段。

A.3.5以上

B.3.5~4.5

C.5.0~6.5

D.4.5~6.5 本题

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建立PNR时,一般必须输入() A、姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组B、姓名组、航段组、联系组、出票组C、姓名组、航段组、联系组、责任组D、姓名组、航段组、联系组
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过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:() A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
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直接航段以外的航段(例如SID航段):() A、来自导航数据库，飞行员不能设置B、可由数据库使用DME圆弧定义C、A和B
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建立的PNR必须带有( )A.姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组B.姓名组、航段组、联系组、出票组C.姓名组、航段组、联系组、责任组D.姓名组、航段组、联系组
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出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（ ）时为长途拖航。A.50海里B.300海里C.100海里D.200海里
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出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过()时为长途拖航。A.50海里B.300海里C.100海里D.200海里
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国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（　　）的方法处理。 A．退未用航段票款 B．扣已用航段票款，余款退还旅客 C．收未用航段票款的50%退票费，余款退还旅客 D．未用航段作废，票款不退
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国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（）的方法处理。A.退未用航段票款B.扣已用航段票款，余款退还旅客C.收未用航段票款的50％退票费，余款退还旅客D.未用航段作废，票款不退
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航摄比例尺S的计算公式为()A:S=摄影机主距/相对航高B:S=摄影机焦距/相对航高C:S=摄影机主距/绝对航高D:S=摄影机焦距/绝对航高
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