甲船和乙船在公海上相撞,以下说法正确的是:( )。A.如果无法查明碰撞原因,则互不负赔偿责任B.如果双方互有过失,则按过失比例承担责任,过失比例无法确定的,则互不负责任C.如果造成第三人财产损失,双方对第三人承担按份责任D.如果造成第三人人身伤害,双方对第三人承担连带责任

甲船和乙船在公海上相撞,以下说法正确的是:( )。

A.如果无法查明碰撞原因,则互不负赔偿责任

B.如果双方互有过失,则按过失比例承担责任,过失比例无法确定的,则互不负责任

C.如果造成第三人财产损失,双方对第三人承担按份责任

D.如果造成第三人人身伤害,双方对第三人承担连带责任


相关考题:

甲乙两船发生碰撞,甲船损失120万元,乙船损失80万元。后经查明,甲乙两船对碰撞的发生均有过失,但因事故发生原因过于复杂,无法确定双方的过失程度。在这种情况下,依照我国《海商法》的规定,正确的处理方法是( )。A.甲乙各自承担自己遭受的损失B.甲可以向乙索赔20万元C.乙可以向甲索赔40万元D.甲可以向乙索赔40万元

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的有哪些?( ) A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿 B.即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬 C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项 D.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

在湖泊、水库水域,甲船为一船队,在其右前方有一机动船为乙船,甲、乙两船交叉相遇,存在碰撞危险时,甲、乙两船的避让行动应遵循:A.单船让船队:则乙船应避让甲船B.有他船在本船右舷者,本船为让路船:则甲为让路船C.甲、乙两船均为让路船D.应视具体情况而定

互见中,机动船甲与右舷显示一个圆柱体号型的乙船航向交叉相互驶近构成碰撞危险,下列关于避让行动的说法正确的是()。①构成碰撞危险前,甲船应及早地采取行动,留出足够的水域让乙船安全通过;②构成碰撞危险后,乙船应及早地采取行动给甲船让路;③甲船应避免横越乙船前方;④让路船不应向左转向A.②④B.①②C.①③D.③④

悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后,先后驶入我国港口,并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》,法院审理该案应当( )。A.甲船先到达港口,应适用甲船船旗国法律B.乙船是被告,应适用乙船船旗国法律C.适用我国法律D.适用有关船舶碰撞的国际公约

引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将()。A.从甲船船首通过B.从甲船船尾通过C.与甲船存在碰撞危险D.与甲船不存在碰撞危险

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:()A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B.即使甲船船长明确、合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后,先后驶入我国港口,并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》,我国法院审理该案应适用什么法律? A.甲船先到达港口,应适用甲船船旗国法律 B.乙船是被告,应适用乙船船旗国法律 C.应适用我国法律 D.应适用有关船舶碰撞的国际公约

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:A:即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B:即使甲船船长明确合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C:甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D:丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬