车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。

车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫道岔的尖轨动程。()
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确定牵出线有效长时，一端为尖轨尖端，另一端为( )。A.调车信号机B.轨端绝缘C.警冲标D.车挡
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站线有效长是指线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处之间的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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尽头线的有效长，顺向道岔时为( )的距离。A.尖轨尖端至车挡B.警冲标至车挡C.警冲标至车挡前10m处D.尖轨尖端至车挡10m处
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。 A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、均匀递减
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。 A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减
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股道有效长度的起止范围由下列()因素确定。 A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.车挡(为尽头式线路时)
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线路有效长由()因素确定。 A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接缝处的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.尽头线车档(挡车器)
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安全线的有效长度为（）。A．信号机到车挡B．警冲标到车挡C．道岔基本轨接头到车挡D．警冲标到信号机
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