汽油机涡轮增压的主要技术难点是解决燃烧室爆燃问题。() 此题为判断题(对，错)。

汽油机涡轮增压的主要技术难点是解决燃烧室爆燃问题。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

16V280ZJA的型式是:()、直接喷射燃烧室、废气涡轮增压器、增压空气中间冷却。 A、单冲程B、双冲程C、四冲程D、八冲程

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燃气轮机主要由( )构成。A．曲柄连杆机构B．涡轮C．增压器D．压气机E．燃烧室

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F1赛车发动机采用10缸3升排量的涡轮增压四冲程汽油机。()

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内燃机的增压主要有机械增压和排气涡轮增压及其组合多种方式。A．机械增压；B．涡轮增压；C．复合增压D．以上都对

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双涡轮增压技术是采用单个涡轮增压器串联或并联两个涡轮。

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缩小涡轮尺寸可以减小涡轮迟滞，改善涡轮增压发动机低速转矩问题。（）

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汽油机用的废气涡轮增压器不需要冷却液冷却（）。

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减速时，从原理上讲，它不受压气机稳定工作裕度的限制，限制减速的主要因素是（）。A．燃烧室的贫油极限B．涡轮前燃气温度C．压气机增压比D．燃烧室的富油极限

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在燃气涡轮喷气发动机中压气机和涡轮对气体增压，气体在燃烧室中与燃油掺混燃烧，形成高温燃气。

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