CAR针对Ingress方向的业务流,Shaping则针对Egress方向的业务流。CAR主要用于限制接入的某个业务流的流量,Shaping主要用于使某个业务流(或端口流)以较为平均的流量转发出去。Shaping存在缓冲区,因此Shaping可能会增加业务的时延,CAR则不会。() 此题为判断题(对，错)。
CAR针对Ingress方向的业务流,Shaping则针对Egress方向的业务流。CAR主要用于限制接入的某个业务流的流量,Shaping主要用于使某个业务流(或端口流)以较为平均的流量转发出去。Shaping存在缓冲区,因此Shaping可能会增加业务的时延,CAR则不会。()
此题为判断题(对，错)。
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以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。 A.使用CAR可以限制某类报文的流量B.CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D.CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
以下关于CAR说法正确的是() A.通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽B.CAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流D.CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响
___是一种能够实现过程集成的技术，一般用于用户的业务流程经常发生改变的场合。A. 业务流B. 控制流C. 流媒体D. 工作流