转向架静载试验前,通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车－满车加载(动车单侧空车载荷取,拖车单侧空车载荷取(),单侧满车载荷均取113.5kN),反复加载5次。 A.70kN80kNB.75kN80kNC.70kN85kND.75kN85kN
转向架静载试验前,通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车－满车加载(动车单侧空车载荷取,拖车单侧空车载荷取(),单侧满车载荷均取113.5kN),反复加载5次。
A.70kN80kN
B.75kN80kN
C.70kN85kN
D.75kN85kN
相关考题：
转向架静载试验前,通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车－满车加载(动车单侧空车载荷取70kN,拖车单侧空车载荷取80kN,单侧满车载荷均取()),反复加载。 A.113.5kNB.112.5kN5C.112.5kN4D.113.5kN5
3、3.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差（）。A．≤4%B．≤3%C．≤1%D．≤2%
转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差（）。A．≤4%B．≤3%C．≤1%D．≤2%
转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%
转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差（）。A．≤4%B．≤3%C．≤2%D．≤1%
4、4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%
4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%
3.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差（）。A．≤4%B．≤3%C．≤1%D．≤2%
4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）A．≤2%B．≤3%C．≤1%D．≤4%