收油时,为降低油品蒸发损耗,在保证安全的情况下,尽量()泵的排量。
收油时,为降低油品蒸发损耗,在保证安全的情况下,尽量()泵的排量。
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以下关于散装油品计量保管账描述错误的是()。 A.油罐收油除计算动转量外，还应计算泵卸损耗或输转损耗B.油罐收油时，其动转前后动转量计算数据记入储罐实收量栏中C.计量保管账是以收货入库凭单实收量作为购进，因而计量保管账不包括运输损耗D.储罐实收量与购进实有量之差为泵卸(或输转)溢耗量，正为耗，负为溢
关于油罐大呼吸损耗说法不正确的是()。 A.当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归入大呼吸损耗B.油罐进行收油作业时，罐内油面不断上升，罐内气体受到压缩而使压力升高，致使呼吸阀打开，将罐内的混合油气排出罐外，造成油品损耗C.油罐不论是在收发油品，还是静止储存油品，都会发生大呼吸损耗D.油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗
铁路罐车运输损耗是指油品装车计量后至(),整个运输途中发生的损耗。 A.油船收油验收止B.收货点计量验收止C.油罐收油验收止D.油品二次发运验收止