背景 某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,岩质边坡坡度多在70。以上,土质边坡坡度多在40。以上。公路沿线地质条件复杂,岩层产状复杂多变,岩体十分破碎鼠风化严重,风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。 该公路石方工程2383万m3,施工时采用大爆破。施工质量不高,施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多,强度较大,适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今,该路发生大量路基边坡病害,大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟,中下部冲刷成直径1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相连,坡面支离破碎。其中K26+500~K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑,越过下挡墙淤埋侧沟,部分淤埋路面影响行车安全。问题(1)以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。(2)请分析路堤填筑方法是否正确。(3)针对上述病害提出可能的治理措施(两种)。

背景 某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,岩质边坡坡度多在70。以上,土质边坡坡度多在40。以上。公路沿线地质条件复杂,岩层产状复杂多变,岩体十分破碎鼠风化严重,风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。 该公路石方工程2383万m3,施工时采用大爆破。施工质量不高,施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多,强度较大,适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今,该路发生大量路基边坡病害,大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟,中下部冲刷成直径1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相连,坡面支离破碎。其中K26+500~K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑,越过下挡墙淤埋侧沟,部分淤埋路面影响行车安全。

问题

(1)以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。

(2)请分析路堤填筑方法是否正确。

(3)针对上述病害提出可能的治理措施(两种)。


相关考题:

坡面处治主要用于() A、较陡的土质路堑边坡B、陡峭的岩石路堑边坡C、软质岩石和破碎岩石路堑边坡D、松散的碎石土类路堑边坡

边坡渗沟适用于坡度不陡于()的土质路堑边坡。A.1:1B.1:1.25C.1:1.5D.1:1.75

当路堤及路堑边坡、隧道仰坡高度大于()时,应设置台阶。 A.2mB.3mC.4mD.3.5m

路堑边坡高度等于或大于()m时称为深挖路堑。 A.15B.18C.20D.25

山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于(  )的工程为高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m

山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于( )的工程为高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m

一般机械挖路堑施工工艺流程为( )。A.边坡施工→路床碾压→路堑开挖→质量检验B.路堑开挖→路床碾压→边坡施工→质量检验C.路堑开挖→边坡施工→路床碾压→质量检验D.边坡施工→路堑开挖→路床碾压→质量检验

关于铁路路堑,下列说法正确的是(  )。A.对土质路堑,当边坡高度不大于20m时可查表确定路堑边坡的坡度B.当路堑边坡高度大于20m时,对土质路堑应进行稳定性验算,其稳定性系数最小不应小于1.30C.对坡高大于20m的硬质岩路堑,可采用光面爆破、预裂爆破等技术D.当路堑弃土堆置于山坡下侧时,应间断堆填,以利于排水

路堤边坡高度指的是()与()之间的高程差,路堑边坡高度指的是()与()之间的高程差。