为了降低能耗,入炉空气量比理论空气量小一些。() 此题为判断题(对，错)。

为了降低能耗,入炉空气量比理论空气量小一些。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数
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下列关于过量空气系数的说法中正确的是() A、理论空气量与实际空气量之比B、实际空气量与理论空气量之比C、漏入空气量与理论空气量之比D、理论空气量与漏入空气量之比
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关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量
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实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。
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理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
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采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。 A.空气量先减但受煤气量制约B.煤气量先减但受空气量制约C.空、煤气量同时减少
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加热炉在相同的空气量情况和煤气量情况下,炉尾残氧量冬天比夏天高一些。() 此题为判断题(对，错)。
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掺混区的空气量只接受主燃区末端空燃比和燃烧室总空燃比的制约。
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影响燃烧过程的“3T”因素指的是（）A．温度、时间、湍流B．理论空气量、空气过剩系数、空燃比C．温度、时间、空燃比D．时间、空气过剩系数
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