客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采(用2动1拖)的编组型式为:－A*B*C=C*B*A－。正线线路最高运行速度为(),AM0－AW2载荷下,紧急制动距离为();AW3载荷下,定员2460人.
客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采(用2动1拖)的编组型式为:－A*B*C=C*B*A－。正线线路最高运行速度为(),AM0－AW2载荷下,紧急制动距离为();AW3载荷下,定员2460人.
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对于客车牵引系统描述正确的是() A.当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B.当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)
下面命题哪个是错误的（）A．周期性变化的载荷为动载荷B．紧急制动时转轴所受载荷为动载荷C．静载荷是指载荷从零平缓地增加，加载过程中各点的加速度一直很小，在载荷到最大值不再变化D．动载荷下胡克定律不再在适用
CRH5动车组为（)A．5动3拖编组，分为两个动力单元B．4动4拖编组，分为两个动力单元C．3动5拖编组，分为两个动力单元D．5动3拖编组，分为3个动力单元