过去，大多数航空公司都尽量减轻飞机的重量，从而达到节省燃油的目的。那时最安全的飞机座椅是非常重的，因此只安装很少的这类座椅。今年，最安全的座椅卖得最好。这非常明显地证明，现在的航空公司在安全和省油这两方面更倾向重视安全了。以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?A．去年销售量最大的飞机座椅并不是最安全的座椅。B．所有航空公司总是宣称他们比其他公司更加重视安全。C．与安全座椅销售不好的那些年比，今年的油价有所提高。D．由于技术创新，今年最安全的座椅反而比一般座椅的重量轻。
过去，大多数航空公司都尽量减轻飞机的重量，从而达到节省燃油的目的。那时最安全的飞机座椅是非常重的，因此只安装很少的这类座椅。今年，最安全的座椅卖得最好。这非常明显地证明，现在的航空公司在安全和省油这两方面更倾向重视安全了。
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?
A．去年销售量最大的飞机座椅并不是最安全的座椅。
B．所有航空公司总是宣称他们比其他公司更加重视安全。
C．与安全座椅销售不好的那些年比，今年的油价有所提高。
D．由于技术创新，今年最安全的座椅反而比一般座椅的重量轻。
相关考题：
为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的，压舱物通常都放在什么位置?A.飞机结构可以承受重量的地方。B.飞机上 最前面或最后面的位置。C.靠近飞机重心的位置。D.飞机上有足够空间放置重物的地方。
大多数航空公司都尽量减轻飞机的重量，从而达到接啥呢个燃油的目的。那时最安全的飞机座椅是非常重的，因此只安装很少的这类座椅。今年，最安全的座椅买的最好。这给昌珉线地证明，现在的航空公司在安全和省油这两方面更倾向于重视安全了。以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?A.所有航空公司总是宣城他们比其他航空公司更加重视安全B.去年销量最大的飞机座椅并不是最安全的座椅C.由于原材料成本提高，今年的座椅价格比以往都贵D.由于技术创新，今年最安全的座椅反而比一般的座椅重量轻
有关飞机的最大无油重量，正确的是( )A.飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素B.飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载C.飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量D.以上全对
过去大多数航空公司都尽量减轻飞机的重量，从而达到节约燃油的目的。那时最安全的飞机座椅是非常重的，因此航空公司只安装很少的这类座椅。今年，最安全的座椅卖的最好。这非常明显地证明，现在航空公司在安全和省油这两方面更倾向重视安全了。以下哪项如果是真，能够最有力地削弱上述结论?A.去年销售量最大的飞机座椅并不是最安全的座椅B.所有航空公司总是宣称他们比其他公司更重视安全C.与安全座椅销售不好的那年相比，今年的油价有所提高D.由于原材料成本提高，今年的座椅价格比以往都贵E.由于技术创新，今年最安全的座椅反而比一般的座椅重量轻