当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为( )三个阶段。A、持稳-跑道-胀轨B、持稳-胀轨-跑道C、跑道-持稳-胀轨D、胀轨-持稳-跑道

当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为( )三个阶段。

A、持稳-跑道-胀轨

B、持稳-胀轨-跑道

C、跑道-持稳-胀轨

D、胀轨-持稳-跑道

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在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0°CB、5°CC、锁定轨温D、当地年平均轨温
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轨温变化幅度是指在计算温度力时的轨温与无缝线路两端锁定时轨温的差数。()
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无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生()。
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无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生()。
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()无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。此题为判断题(对，错)。
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低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。 A.中和轨温B.锁定轨温C.铺设轨温D.设计轨温
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保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。 A.钢轨温度B.中间轨温C.锁定轨温D.设计锁定轨温
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无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃
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无缝线路锁定以后，轨温单向变化时，温度力沿钢轨纵向分布的规律，称为基本温度力图。
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