若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定是()A.大于或等于零B.大于零C.小于零D.小于或等于零

若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定是()

A.大于或等于零

B.大于零

C.小于零

D.小于或等于零


相关考题:

若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定是全部()A、大于或等于零B、大于零C、小于零D、小于或等于零

当给定基准收益率或设定的收益率后,下列可以考虑接受的单一的投资方案包括( )。A.只要求得的净现值大于等于零B.只要求得的净年值大于等于零C.只要求得的净将来值大于等于零D.只要求得的净现值小于零E.只要求得的净年值或净将来值小于零

关于线性规划的最优解判定,说法不正确的是()A.如果是求目标函数最小值,则所有检验数都大于等于零的基可行解是最优解B.如果是求目标函数最大值,则所有检验数都小于等于零的基可行解是最优解C.求目标函数最大值时,如果所有检验数都小于等于零,则有唯一最优解D.如果运算到某步时,存在某个变量的检验数大于零,且该变量所对应约束方程中的系数列向量均小于等于零,则存在无界

用对偶单纯形法解最大化线性规划问题时,每次迭代要求单纯形表中A.列元素不小于零B.检验数都大于零C.检验数都不小于零D.检验数小于等于零

若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定()。A.小于或等于零B.大于零C.小于零D.大于等于零

关于线性规划的最优解判定,说法正确的有()。A.求最大化问题,对于一切非基变量的检验数全小于等于零,则有最优解B.求最大化问题,如果运算到某步时,存在某个非基变量的检验数大于零,且该变量所对应约束方程中得系数列向量均小于等于0,则存在无界解C.求最小化问题,对于一切非基变量的检验数全小于等于零,则有最优解D.若存在一个基本可行解,对于一切非基变量的检验数全部小于等于0,且同时还存在某个非基变量的检验数等于零,则该线性规划问题有无穷多最优解

2、若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定()。A.小于或等于零B.大于零C.小于零D.大于等于零

6、关于线性规划的最优解判定,说法不正确的是()A.如果是求目标函数最小值,则所有检验数都大于等于零的基可行解是最优解B.如果是求目标函数最大值,则所有检验数都小于等于零的基可行解是最优解C.求目标函数最大值时,如果所有检验数都小于等于零,则有唯一最优解D.如果运算到某步时,存在某个变量的检验数大于零,且该变量所对应约束方程中的系数列向量均小于等于零,则存在无界

若运输问题已求得最优解,此时所有变量的检验数一定A.小于或等于零B.大于零C.小于零D.大于等于零