基地和停车场内,接触网多采用简单悬挂,原因是()。 A、列车的速度较低B、造价较低C、美观D、以上都不是

基地和停车场内,接触网多采用简单悬挂,原因是()。

A、列车的速度较低

B、造价较低

C、美观

D、以上都不是

相关考题：

接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂

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接触网悬挂形式是指接触网的基本结构形式,它反映了接触网的空间结构和几何尺寸的动态包络线。对接触网悬挂形式的要求是:受流性能满足电气化铁路的运营要求()工程造价低。 A、结构复杂B、安全可靠C、结构简单D、维修方便

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客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。 A、全补偿简单B、全补偿弹性C、半补偿简单D、半补偿弹性

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我国接触网悬挂方式主要采用单链型悬挂。此题为判断题(对，错)。

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接触网导线距轨面的标准距离:隧道内()mm;隧道外正线和试车线()mm;西咸车辆段悬挂点最大高度为()mm;灞河停车场悬挂点最大高度为()mm。 A.4800B.4040C.5400D.5300E.4400

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接触网按悬挂类型可分为（）。 A．未补偿悬挂B．半补偿悬挂C．全补偿悬挂D．简单悬挂E．链型悬挂

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11、下列不属于高速铁路接触网的悬挂方式是。A．刚性链形悬挂B．复链形悬挂C．弹性链形悬挂D．简单链形悬挂

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接触网中接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

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13、接触网中接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

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