109型分配_在初制动位时机车不产生制动作用。() 此题为判断题(对，错)。

109型分配_在初制动位时机车不产生制动作用。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。
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109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。 A、车列B、机车C、列车
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109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
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CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
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109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
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109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
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109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。 A.运转位B.初制动C.抑制位D.重联位
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109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。
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