属于改变管路系统特性的调节方法来调节泵的工作点的是()。 A、利用旁路调节B、改变叶轮直径C、改变泵的转数D、改变叶轮的级数
减震器工作时阻尼是（）A、压缩时阻尼小，伸张时阻尼大B、压缩时阻尼大，伸张时阻尼小C、压缩时和伸张时阻尼一样大D、只要有阻尼即可
什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？
钢材可以通过各种热处理方法来改变组织，从而改善钢材的性能，这是因为纯铁具备（）特性。
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？
通过适当调节实际系统元件参数就可以改变二阶系统的阻尼比和（），进而达到改善二阶系统动态性能的目的。A、调节时间B、角频率C、上升时间D、无阻尼自然振荡频率
通常采用改变仪器发射电路中阻尼电阻的方法来改变发射强度。
电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和（）等
主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。A、弹簧刚度的改变B、减震器的阻尼力改变C、车身升高D、车身降低
利用外部电磁铁控制的减震器形式可调阻尼级别，若选择高阻尼级别，则（）。A、安全性提高B、舒适性提高C、减少对车身的冲击D、减低系统自振频率
主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）
理想的悬架系统是要求在不同的使用条件下有（）。A、合适的弹簧高度B、合适的减震器阻尼C、合适的车高控制D、合适的转向性能
减震器的作用是利用液体流动的阻力来加速衰减车身的振动，以改善汽车行驶的平顺性。
问答题试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？
问答题什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？
判断题所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。A对B错
判断题油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。A对B错
问答题电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？