发动机的进、排气门实际开启和关闭恰好在活塞的上、下止点，无须提前和迟后。
发动机的进、排气门实际开启和关闭恰好在活塞的上、下止点，无须提前和迟后。
相关考题：
关于四冲程发动机的压缩行程，以下种说法正确的是（）。A、进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动B、进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动C、进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动D、进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动
关于四行程发动机的压缩行程，以下哪种说法是正确的？（）A、进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动B、进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动C、进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动
对于四冲程发动机的四个行程，下列哪个说法是错误的（）A、进气行程中，进气门打开排气门关闭B、排气行程中，进气关闭排气打开C、在做功行程中活塞到达下止点时，排气门将开始开启D、在排气行程中活塞到达上止点前，进气门将开始开启
关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
多选题关于配气相位，以下说法正确的是（）。A通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
单选题发动机配气机构在实际的进气过程中，进气门的工作情况是（）A早于上止点关闭，迟于下止点开启B迟于上止点开启，迟于下止点关闭C迟于下止点开启，早于上止点关闭D早于上止点开启，迟于下止点关闭
单选题四行程发动机在压缩行程，活塞由下止点向上止点移动，进排气门处在什么状态（）A都开启B都关闭C开启进气门，关闭排气门D关闭进气门，开启排气门