驾驶人一天行车10小时以上，睡眠不足（）小时，则事故率开始增高。A、6～8B、4～5C、6～10
驾驶人一天行车10小时以上，睡眠不足（）小时，则事故率开始增高。
- A、6～8
- B、4～5
- C、6～10
相关考题：
有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（）。A.中断其他线路铁路行车10小时以上。B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。C.繁忙干线行车中断1小时以上D.客运列车中途摘车1辆。
有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（）。A、中断其他线路铁路行车10小时以上。B、其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。C、客运列车脱轨1辆。D、客运列车中途摘车1辆。
停运6小时以上12小时以下的，构成（）；停运2小时以上6小时以下；中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上的，构成（）；正线行车（上下行正线之一）中断20分钟以上的，构成（）。A、特别重大事故；B、重大事故；C、较大事故；D、一般事故；E、险性事件；F、一般事件；G、事件苗头。
客运列车脱轨（），并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上则构成重大事故。A、2辆以上16辆以下B、3辆以上18辆以下C、3辆以上16辆以下D、2辆以上18辆以下
《铁路交通事故调查处理规则》第八条规定，繁忙干线客运列车脱轨（），为特别重大事故。A、18辆以上并中断铁路行车48小时以上B、中断铁路行车48小时以上C、客运列车脱轨24辆以上D、中断铁路行车60小时以上
《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定，有此（）情形，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。A、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上B、行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上C、行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上D、行车设备故障耽误本列货运列车4小时以上
多选题《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定，有此（）情形，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。A行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上B行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上C行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上D行车设备故障耽误本列货运列车4小时以上
单选题客运列车脱轨（），并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上则构成重大事故。A2辆以上16辆以下B3辆以上18辆以下C3辆以上16辆以下D2辆以上18辆以下
多选题《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（），未构成较大以上事故的，为一般A类事故。A繁忙干线双线之一线中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下B客运列车耽误本列4小时以上C中断繁忙干线铁路行车6小时以上D中断其他线路铁路行车10小时以上
单选题《铁路交通事故调查处理规则》第八条规定，繁忙干线客运列车脱轨（），为特别重大事故。A18辆以上并中断铁路行车48小时以上B中断铁路行车48小时以上C客运列车脱轨24辆以上D中断铁路行车60小时以上
判断题《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：中断繁忙干线铁路行车6小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故，属于较大事故。A对B错