支持调控一体化的厂站间隔层应具备双通道组成的双网，至调度主站（含主调和备调）应具有（）路不同路由的通信通道。A、2；B、3；C、4；D、5。
支持调控一体化的厂站间隔层应具备双通道组成的双网，至调度主站（含主调和备调）应具有（）路不同路由的通信通道。
- A、2；
- B、3；
- C、4；
- D、5。
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若认为接收的调度指令不正确，应该（）。A、立即向上级调控员提出意见B、如上级调控员重复其调度指令，下级调控机构的调控员或厂站值班员应按调度指令要求执行C、如执行该调度指令确实将威胁人员、设备或电网的安全时，下级调控机构的调控员或厂站值班员可以拒绝执行D、将拒绝执行的理由及修改建议报上级调控员
普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：“××雨量计×时×分，时降雨量（连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量）已达到限速警戒值，（）”A、××站（含）至××站（含）间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hB、××站至××站间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hC、××站中心里程（含）至××站中心里程（含）间列车应限速××km/hD、××站（含）至××站（含）间上（下）行线Kxx至Kxx列车应限速××km/h
一体化电网运行智能系统总体框架其主要内容说法正确的是（）A、一体化电网运行智能系统（OS2）由网、省、地县、配各级主站系统和厂站系统共同组成B、系统通过支撑平台和纵向运行服务总线集成各级主站/厂站内的功能模块/业务子系统C、系统通过企业服务总线实现与其它相关业务系统的信息共享、协调控制及流程化管理D、县级系统、集控/巡维中心系统与地级主站系统分别建设
单选题普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：“××雨量计×时×分，时降雨量（连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量）已达到限速警戒值，（）”A××站（含）至××站（含）间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hB××站至××站间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hC××站中心里程（含）至××站中心里程（含）间列车应限速××km/hD××站（含）至××站（含）间上（下）行线Kxx至Kxx列车应限速××km/h
填空题分散自律调度集中网络子系统由（）局域网、（）局域网、站间广域网组成。