处理螺母丢失的故障时,添补基本母紧固后须加装背母(有弹簧垫圈者除外)。

处理螺母丢失的故障时,添补基本母紧固后须加装背母(有弹簧垫圈者除外)。


相关考题:

装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为(),组合式制动梁为()。 A.20~50mm,40~70mmB.40~70mm,20~50mmC.25~55mm,45~75mmD.45~75mm,25~55mm

中拉杆组成背母无(),背母紧固时两端销孔中心距两侧背母外侧的距离两端须一致。 A.变形B.脱离C.超限D.松动

更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40~50B.40~60C.40~70D.40~80

装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。 A.30~60B.30~70C.40~60D.40~70

螺母、平垫圈和弹簧垫圈要根据不同的情况合理使用,不允许任意增加或减少。三者 的装配顺序应正确为 ( )。A.螺母、平垫圈、弹簧垫圈或螺钉B.平垫圈、弹簧垫圈、螺母或螺钉C.弹簧垫圈、平垫圈、螺母或螺钉D.平垫圈、螺母或螺钉、弹簧垫圈

紧固件更新后因异常需多次拆装,弹簧垫圈和止转垫片须更新,螺栓、螺母使用不超过()次。 A.2B.3C.5D.4

隔爆面紧固螺栓应加装(),螺栓松动,无()和弹簧垫圈不合格均为失爆。A、平垫圈B、弹簧垫圈C、弹簧垫圈或背帽D、平垫圈或背帽

所有螺钉紧固件,必须加弹簧垫圈、平垫圈或弹簧垫圈、平垫圈、螺母后进行紧固,紧固后螺钉露出()螺纹。A、1~2B、2~3C、2~5D、5~10

所有螺钉紧固件,必须加弹簧垫圈、平垫圈或弹簧垫圈、()、螺母后进行紧固,紧固后螺钉露出2~5螺纹。A、弹簧垫圈B、平垫圈或弹簧垫圈C、平垫圈和弹簧垫圈D、平垫圈

螺纹防松装置中属机械防松的是()A、开口销与槽母B、粘接剂C、弹簧垫圈D、对顶螺母

装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。A、30~60B、30~70C、40~60D、40~70

敞车侧开门上门锁杆与手把间的螺母与螺杆须()A、有3-8mm间隙B、安装弹簧钢垫或背母C、转动灵活D、点焊固定

紧固件更新后因异常需多次拆装,弹簧垫圈和止转垫片须更新,螺栓、螺母使用不超过5次。

钩尾框托板螺母装用BY-B型防松螺母时,须安装弹簧垫圈。

钩尾框托板螺母装用BY型防松螺母时,须安装重型弹簧垫圈。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:处理螺母丢失的故障时,填补()紧固后须加装备母(防松螺母及有弹簧垫圈者除外)。A、螺栓B、基本母C、螺母D、垫圈

处理螺母丢失的故障时,填补基本母紧固后须()。

螺母、平垫圈和弹簧垫圈要根据不同的情况合理使用,不允许任意增加或减少。三者的装配顺序应正确为()。A、螺母、平垫圈、弹簧垫圈或螺钉B、平垫圈、弹簧垫圈、螺母或螺钉C、弹簧垫圈、平垫圈、螺母或螺钉D、平垫圈、螺母或螺钉、弹簧垫圈

母线螺栓、螺母两侧均应装平垫圈,在螺母侧还应装有().A、平垫圈B、弹簧垫圈C、橡胶垫圈D、双螺母紧固

下列紧固件中()是防止连接松动的。A、平垫圈B、弹簧垫圈C、螺母D、蝶形螺母

中拉杆组成背母无(),背母紧固时两端销孔中心距两侧背母外侧的距离两端须一致。A、变形B、脱离C、超限D、松动

填空题处理螺母丢失的故障时,填补基本母紧固后须()。

判断题紧固件更新后因异常需多次拆装,弹簧垫圈和止转垫片须更新,螺栓、螺母使用不超过3次。A对B错

单选题装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。A30~60B30~70C40~60D40~70

判断题处理螺母丢失的故障时,添补基本母紧固后须加装背母(有弹簧垫圈者除外)。A对B错

单选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:处理螺母丢失的故障时,填补()紧固后须加装备母(防松螺母及有弹簧垫圈者除外)。A螺栓B基本母C螺母D垫圈

单选题敞车侧开门上门锁杆与手把间的螺母与螺杆须()A有3-8mm间隙B安装弹簧钢垫或背母C转动灵活D点焊固定