AM96 型转向架轴箱弹簧外簧为右旋，内簧为左旋

AM96 型转向架轴箱弹簧外簧为右旋，内簧为左旋

相关考题：

交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。() 此题为判断题(对，错)。
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转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()mm。 A、10B、13C、15D、18
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铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于2mm,同套内簧应比外簧高()mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。 A.8～10B.8～12C.10～12D.12～14
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转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。 A.2mm;2mmB.2mm;2mmC.3mm;2mmD.3mm;3mm
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AM96型转向架弹簧裂纹、折损、腐蚀超出原簧径的()过限时更换。 A、5%B、6%C、7%D、8%
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SW－220K和AM96型转向架采用()支重形式。 A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重
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AM96型转向架轴箱弹簧外簧为右旋,内簧为左旋。() 此题为判断题(对，错)。
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控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm
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SW－220K型和AM96型转向架采用()支重形式。 A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重
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CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时，可优先考虑在轴箱簧下加垫；簧下最多可加（），簧上可加5mm。
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转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过（）。
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TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（）型转向架弹簧托板底部无破损。A、K2B、8AC、K4D、K6
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交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内，外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内，外簧共同承载。
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转K4型同一转向架同组减振外簧，摇枕外簧自由高度差均不大于（），内簧自由高度差不大于（）。
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转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于（）mm；同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（）mm；同组外簧、中簧自由高度差为31～35mm。A、2mm；2mmB、2mm；2mmC、3mm；2mmD、3mm；3mm
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CRH380B动车组轴箱弹簧为：（）A、双螺旋钢簧B、单螺旋钢簧C、板钢簧D、锥形钢簧
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控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A、8B、10C、12
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不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与（）有关。A、内、外簧的刚度B、内、外簧的刚度和挠度C、内、外簧的挠度D、轴重转移
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铁路货车临修转向架修理时，转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于（），同套内簧应比外簧高8～12mm，更换的新品材质为60Si2CrVA。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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单选题CRH380B动车组轴箱弹簧为：（）A双螺旋钢簧B单螺旋钢簧C板钢簧D锥形钢簧
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单选题TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（）型转向架弹簧托板底部无破损。AK2B8ACK4DK6
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单选题不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与（）有关。A内、外簧的刚度B内、外簧的刚度和挠度C内、外簧的挠度D轴重转移
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单选题转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于2mm，同套内簧应比外簧高（）mm，更换的新品材质为60Si2CrVA。A8～10B8～12C10～12D12～14
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单选题控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A8B10C12
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判断题AM96型转向架轴箱弹簧外簧为右旋，内簧为左旋。A对B错
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单选题SW-220K和AM96型转向架采用（）支重形式。A空气弹簧垂直承重B心盘承重C摇枕圆簧垂直承重D旁承承重
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