柴油机额定功率是指油门在()位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A、最大供油量B、最小供油量C、最大和最小中间供油量D、适当供油量

柴油机额定功率是指油门在()位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。

  • A、最大供油量
  • B、最小供油量
  • C、最大和最小中间供油量
  • D、适当供油量

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柴油机额定功率是指油门在( )位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A.最大供油量B.最小供油量C.最大和最小中间供油量D.适当供油量

将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置,调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化,这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升

喷油泵试验台用来检验喷油泵在不同转速下的各个缸()A、油量和均匀性B、供油量和均匀性C、供量和均匀性D、某缸缺火

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A、当负荷不变循环供油量增加,转速下降B、当转速不变负荷增加,循环供油量增加C、当循环供油量不变负荷减少,转速降低D、当负荷不变循环供油量减少,转速上升

柴油机的速度特性是指在喷油量调节机构的位置被固定时,柴油机的性能指标和有关参数随柴油机转速的变化规律。当喷油量调节机构固定位置为标定喷油量位置时的速度特性又称为()。

电控柴油机燃油喷射控制主要包括:()等。A、供(喷)油量控制B、供(喷)油正时控制C、供(喷)油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制

油量超供器的作用,随着柴油机()转速下降,能在标定供油量的基础上,自动地再增加一点供油量A、负荷减轻B、超负荷C、负荷改变D、油门减小

超供器是随柴油机超负荷()下降时,能在标定供油量的基础上,自动地些供油量。A、转矩B、转动C、转速D、转动量

超供器是随柴油机超负荷()下降时,能在标定供油量的基础上,自动地增加些供油量。A、转矩B、转动C、转速D、转动量

柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于()下所测定的.A、额定供油量B、最小供油量C、最大供油量D、A与B之间的供油量

柴油机的()就是在转速和供油量一定的条件下,能获得最大功率及最小耗油量的供油提前角。A、最佳提前量B、提前角C、最佳提前角D、提前量

油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。

柴油机中的调速器能自动根据转速的变化而改变供油量,当转速增大时,供油量应()

转速一定时,柴油机每小时耗油量主要取决于()。A、每循环供油量B、最小供油量C、中等供油量D、最大供油量

柴油机供油量的调整主要有额定转速供油量调整和()供油量调整。A、起动B、怠速C、加速D、加浓

将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置,调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化,这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为()。A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线

喷油泵油量调节机构位置固定不动,柴油机性能指标功率.扭矩.每小时耗油量随()变化的关系,称为柴油机的速度特性。A、转速B、车速C、挡位D、转速或车速

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单选题在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中,若分级延时阀的节流孔堵塞,则可能产生的现象是()。A不能对主机供油B只能供额定转速30%的油量C只能供额定转速70%的油量D取消加速速率限制立即加速

单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是()。A当负荷不变时,喷油量增加,转速下降B当转速不变时,负荷增加,喷油量增加C当喷油量不变时,负荷减少,转速降低D当负荷不变时喷油量减少,转速上升

判断题油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。A对B错

单选题Sulzer RND-M型柴油机使用的IVO气缸注油器的油量调节特点为()。A随转速自动调节供油量B随负荷自动调节供油量C注油量不可调D随转速和负荷自动调节供油量

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单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中,正确的说法是()。 ①在起动过程中停油; ②低于发火转速时供油; ③达到发火转速时供油; ④供起动油量时,立即切换到运行油量; ⑤供起动油量后延时切换到运行油量; ⑥达到发火转速,主起动阀延时关A①③⑤⑥B①②③④C②③④⑤D③④⑤⑥

单选题柴油机的()就是在转速和供油量一定的条件下,能获得最大功率及最小耗油量的供油提前角。A最佳提前量B提前角C最佳提前角D提前量