高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性,其中性点接地方式应()。A、不接地B、直接接地C、小电阻接地D、都可以

高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性,其中性点接地方式应()。

  • A、不接地
  • B、直接接地
  • C、小电阻接地
  • D、都可以

相关考题:

下列电缆敷设的技术要求叙述正确的是( )。A.在三相四线制系统中使用的电力电缆,应采用三芯电缆另加一根单芯电缆或电缆金属护套等作中性线的方式B.并联运行的电力电缆,其长度应相等C.电缆敷设时,在电缆终端头与电源接头附近均应留有备用长度D.直埋电缆尚应在全长上留少量裕度,并做波浪形敷设

下面哪一种电气线路敷设的方法是正确的?( )A.同一回路的所有相线和中性线不应敷设在同一金属线槽内B.同一回路的所有相线和中性线应敷设在同一金属线槽内C.三相用电设备采用单芯电线或电缆时,每相电线或电缆应分开敷设在不同的金属线槽内D.应急照明和其他照明的线路可以敷设在同一金属管中

三相四线制系统不采用三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护套作()A、中性线B、保护中性线C、保护线D、都不可以

我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于()m。

我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于()。

单芯10kV电缆敷设完后,应按()形进行固定(按设计要求),将电缆每隔3米左右用绑扎带进行绑扎。

下列关于高速铁路隧道覆盖方式的描述,正确的有()。A、隧道内宜采用低耦合损耗、低衰减的泄漏电缆覆盖B、从成本考虑,泄漏电缆宜采用单边单条敷设方式C、两边隧道口采用窄波束、高增益的天线D、泄漏电缆敷设高度一般建议与高速铁路列车窗口中部齐高

对于10kV电压等级单芯电缆,不论其导体截面大小,采用相同的绝缘厚度。

10kV配电所采用断路器()进线、单母线分段运行方式,10kV贯通线经调压器调压后设置贯通母线供电。

在区间敷设信号电缆时,两根电缆的连接不准采用地下接续方式。

电缆敷设前应对电缆进行单盘测试和配盘,电缆接续、配线前后,应进行施工测试。

在区间敷设电缆时,两根电缆的连接不准采用地下接续方式。

通信主干电缆和配线电缆均为埋地敷设时,电话电缆交接箱应采用()。A、单杆架空式B、落地式C、双杆架空式D、壁龛式

高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A、闭塞分区B、单区间C、跨区间D、固定区

《建筑消防安全检测评价技术规程》规定,三相四线制应采用四芯电缆,不应采用(),如果设PE线应靠近电缆敷设A、三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护层作中性线B、二芯电缆加二芯电缆C、电缆金属护套作中性线D、四根单芯电缆

三相四线系统不应采用三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆的金属护套作中性线。

高速铁路电力贯通线三根单芯电缆在电缆槽里是如何排列的?

高速铁路电力贯通线电缆的护层是如何接地的?

三相四线制系统中可以采用三芯电缆另加一根单芯电缆作中性线。

三相四线制系统中应采用四芯电力电缆,不应采用三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护套作中性线。

三相四线系统中允许采用三芯电缆线另加一根导线做中性线的敷设方式。

1kV以下电缆与10kV以下电缆在同侧支架上敷设时,其位置关系应该是()。A、1kV以下电缆在上面B、10kV以下电缆在上面C、在同一层并列敷设D、无特殊要求

单选题通信主干电缆和配线电缆均为埋地敷设时,电话电缆交接箱应采用()。A单杆架空式B落地式C双杆架空式D壁龛式

单选题高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性,其中性点接地方式应()。A不接地B直接接地C小电阻接地D都可以

多选题下列关于高速铁路隧道覆盖方式的描述,正确的有()。A隧道内宜采用低耦合损耗、低衰减的泄漏电缆覆盖B从成本考虑,泄漏电缆宜采用单边单条敷设方式C两边隧道口采用窄波束、高增益的天线D泄漏电缆敷设高度一般建议与高速铁路列车窗口中部齐高

单选题高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A闭塞分区B单区间C跨区间D固定区

单选题《建筑消防安全检测评价技术规程》规定,三相四线制应采用四芯电缆,不应采用(),如果设PE线应靠近电缆敷设A三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护层作中性线B二芯电缆加二芯电缆C电缆金属护套作中性线D四根单芯电缆