电液转换器驱动油为（）。A、润滑油B、启动油C、控制油D、事故油

电液转换器驱动油为（）。

  • A、润滑油
  • B、启动油
  • C、控制油
  • D、事故油

相关考题：

压缩机油路系统的主润滑油泵的作用()。A.由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油(以及密封油);B.由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油;C.由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油;D.当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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电液转换器的进油来自于() A、卸荷阀B、启动阀C、调节油切换阀D、电磁阀
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机组顶轴油的油源取自（）。A、润滑油B、密封油C、控制油
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三大机组润滑油经过用户直接返回油箱的有（）。A、润滑油B、控制油C、密封油
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对离心泵轴承箱内润滑油的品质和液面的要求是（）。A、润滑油清沏、透明，油杯液位是1/3～2/3B、润滑油不乳化、油杯液位是1/3～1/2C、润滑油清沏、透明，油杯液位≥1/3D、润滑油型号正确，油杯液位是1/3～2/3
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当（）内的油位为“低油位”时，则打开气动液位控制阀，并启动再生油泵，润滑油便流入净化油箱。A、主油箱B、沉淀室C、过滤室D、精处理室
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用（）。A、由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油（以及密封油）；B、由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油；C、由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油；D、当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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气压机组油站的冷油器管程介质为（），壳程介质为（）。A、水；润滑油B、润滑油；水C、水；水D、润滑油；润滑油
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加氢裂化全面停电时，循环氢压缩机由电驱动的（），因断电将无法运转。A、凝水泵B、空冷C、润滑油和密封油备泵D、润滑油冷却泵
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16T电液锤模锻采用的脱模剂为（）A、润滑油+石墨B、盐水C、水+石墨D、油+锯末
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小机润滑油系统，当润滑油母管油压低于（）MPa时报警并启动辅助油泵，当润滑油母管油压低于（）MPa时启动直流事故油泵并停机，当润滑油母管油压低于（）MPa时停盘车，正常油压应控制在（）MPa范围内。
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加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机润滑油总管压力≤（）MPa时启动润滑油辅泵，润滑油总管压力≤（）MPa时，联锁停机，润滑油总管压力≥（）MPa时，允许启动主电机。
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卓仑偏航驱动器，所用润滑油为（），BONFIGLIOLI偏航驱动器，所用润滑油为（），Comer偏航驱动器，所用润滑油为（），特种传动偏航驱动器，所用润滑油为（）。
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压缩机润滑油高位油槽在事故状态下可以给汽轮机提供（）。A、调速油B、润滑油C、二次油D、跳车油
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当压缩机机体压力为大气压时，可供（）。A、润滑油/调速油B、润滑油/密封油C、密封油/调速油D、润滑油/密封油/调速油
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电液执行机构油箱内所加的油的型号是（）。A、32#液压油B、48#润滑油C、68#齿轮油
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三位四通电液换向阀如接有4根油管，它应是（）A、外供控制油，内部泄油B、内供控制油，外部泄油C、外供控制油，外部泄油D、内供控制油，内部泄油
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三位四通电液换向阀如接有6根油管，它应是（）A、外供控制油，内部泄油B、内供控制油，外部泄油C、外控制油，外部泄油D、内控制油，内部泄油
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目前裂解电液滑阀使用的润滑油型号为（），主风机使用的润滑油型号为（）。
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调速器手自动切换阀切手动运行时是（）。A、切除电液转换器工作线圈的电流B、开始向电液转换器的工作线圈供给电流C、切除通往电液转换器活塞的压力油D、开始向电液转换器供给压力油
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汽轮机调节阀二次油属于（）。A、润滑油B、启动油C、控制油D、事故油
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在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）。A、提高润滑油的温度B、降低润滑油的粘度C、使润滑油中溶入的氟里昂逸出D、防止润滑油冻结
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调速器手自动切换阀切手动运行时是（）。A、切除电液转换器的工作线圈的电流B、切除通往电液转换器活塞的压力油C、开始向电液转换器供给压力油D、开始向电液转换器的工作线圈提供电流
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因润滑油系统着火或油位低停机时，应立即启动高压启动油泵保证润滑油的供应。
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单选题汽轮机调节阀二次油属于（）。A润滑油B启动油C控制油D事故油
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单选题在电动调距桨式艏侧推装置液压系统中，调距工况时电磁三位四通阀作用是提供（），液控三位四通作用是提供（）。A驱动伺服活塞的动力油/控制油B控制油/控制油C控制油/驱动伺服活塞的动力油D驱动伺服活塞的动力油/驱动伺服活塞的动力油
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单选题电液转换器驱动油为（）。A润滑油B启动油C控制油D事故油
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