港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（ ）因素有关。A.港口理论通过能力B.船舶周转时间C.设备合理利用率D.船舶载重吨E.发船密度
影响车流运行径路选择的主要因素有（）。A、运输距离B、运送时间C、限制坡度D、所需总费用E、经由各区段的通过能力、各技术站的改编能力及其利用程度
CNG专用调压器的通过能力应为最大供气量的1.1倍。
影响铁路通过能力的主要技术标准有哪些？试分析其对铁路通过能力的影响。
双座阀受力基本上是平衡的，调压器入口压力对燃气出口压力影响较小。因此，双座阀常用于用户调压器及专用调压器。
什么事船闸的通过能力，其影响因素有哪些，计算公式怎样？什么是船闸的过闸时间？简述单级船闸单向过闸的程序？
调压器的通过能力取决于（）A、流速B、燃气的性质C、阀孔面积D、阀门前后压力降
调压器的通过能力仅决定于（）。A、进口压力Pl值B、出口压力P2值C、P2/P1值
要保持调压器最大通过能力不变必须（）。A、P1最大B、P2最小C、P2/P1≦（P2/P1）
港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（ ）因素有关。A、港口理论通过能力B、船舶周转时间C、设备合理利用率D、船舶载重吨E、发船密度
判断题CNG专用调压器的通过能力应为最大供气量的1.1倍。A对B错
问答题分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
问答题影响铁路通过能力的主要技术标准有哪些？试分析其对铁路通过能力的影响。
单选题要保持调压器最大通过能力不变必须（）。AP1最大BP2最小CP2/P1≦（P2/P1）
多选题调压器的通过能力取决于（）A流速B燃气的性质C阀孔面积D阀门前后压力降
单选题调压器的通过能力仅决定于（）。A进口压力Pl值B出口压力P2值CP2/P1值
多选题影响调压器通过能力的因素有（）A阀孔的面积B阀门前后压力降C燃气性质D燃气温度
多选题港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（ ）因素有关。A港口理论通过能力B船舶周转时间C设备合理利用率D船舶载重吨E发船密度