检修作业或故障处理完毕后应履行哪些销记手续？

故障处理完毕的销记内容中应注明故障原因,故障原因不明时应注明“()”。

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施工、检修作业完毕,应进行检查试验,其结果应记入(),履行销记手续。 A.《行车设备检查登记簿》B.《行车设备施工登记簿》C.《设备故障登记簿》D.《驻站防护员到离岗登记本》

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电务设备故障处理完毕,应进行检查试验,其结果应记入(),履行销记手续。 A.《行车设备检查登记簿》B.《行车设备施工登记簿》C.《设备故障登记簿》D.《驻站防护员到离岗登记本》

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施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢复正常使用时，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

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电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记，由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进行操作。

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如施工、维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，不用写明行车限制条件。

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故障、病害处理完毕，驻所联络员应根据设备故障涉及的专业将工务、电务、供电专业统一进行销记，列车调度员须确认行车设备故障涉及的专业统一销记后，方可恢复正常行车。

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高速铁路相关的施工、检修以及故障登销记应在调度台办理，由列车调度员与驻所联络员办理登销记手续。

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当天下班前不能结束作业，维修负责人可不用到检修调度处办理销点手续，次日继续作业，直至作业结束后，到检修调度处销点。

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ZPW-2000A轨道电路检修作业总流程分为（）。A、登记联系、作业前准备、检修、复查试验、销记、点评B、登记联系、作业前准备、检修、复查试验、点评、销记C、作业前准备、登记联系、检修、复查试验、销记、点评D、作业前准备、登记联系、检修、复查试验、点评、销记

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电务设备故障处理完毕，应进行检查试验，其结果应记入（），履行销记手续。A、《行车设备检查登记簿》B、《行车设备施工登记簿》C、《设备故障登记簿》D、《驻站防护员到离岗登记本》

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施工、检修作业完毕，应进行检查试验，其结果应记入（），履行销记手续。A、《行车设备检查登记簿》B、《行车设备施工登记簿》C、《设备故障登记簿》D、《驻站防护员到离岗登记本》

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故障处理完毕，应进行检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续；施工、检修作业完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备施工登记簿》，履行销记手续。

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电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，需要在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记。

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未设驻站联络员的调度集中区段，在调度所登记的设备故障处理完毕后在相关（）销记。

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故障处理完毕或检查完毕后，驻调度所（站）联络员必须在得到现场负责人通知所有人员（）后，方可销记。A、均已撤离线路B、停止工作后C、站在安全位置后D、下班

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