通常把煤气在空气中能引起着火的最低温度称为 ()。A、燃烧温度B 、点火温度C 、着火温度
人们将达到着火温度的燃气与空气混合气的瞬间燃烧称为（）。A、点火B、脱火C、回火D、着火
柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火（）
爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
煤气在正常燃烧时，主要依靠前面燃烧着的燃料把热量传递给后续的混合物，使后续的混合物达到着火温度，这一过程的快慢称为（）。
如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃，这称为（）。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术
压缩冲程期间，如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致（）A、爆震B、失火C、提前点火D、气门发响
火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧现象称为爆燃。
废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）。
在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。A、增加；降低B、增加；升高C、减小；降低D、减小；升高
内燃机的工作转速（），活塞每个冲程占有的时间（），为了使混合气在压缩上止点附近燃烧完毕，随着转速的增加，最佳点火提前角也要相应（）。A、越高B、越低C、越短D、增大
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
火花塞点火发生在（）。A、压缩上止点B、压缩上止点之前C、压缩上止点之后D、作功上止点
航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？A、在压缩过程中期，便于有较大的功率输出；B、在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性；C、在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。
填空题废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）
单选题柴油机是采用（）使燃料在气缸内着火燃烧的。A电火花点火发火B压缩式发火C人工点火式发火DA+C
判断题如果炽热表面点火发生在火花塞点火之前，则称为早燃A对B错
判断题火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧现象称为爆燃。A对B错
单选题爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A火花塞点火前B火花塞开始点火时C火花塞点火后D以上各项都可能
填空题柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火（）
单选题通常把煤气在空气中能引起着火的最低温度称为（）A点火温度B燃烧温度C着火温度
多选题内燃机的工作转速（），活塞每个冲程占有的时间（），为了使混合气在压缩上止点附近燃烧完毕，随着转速的增加，最佳点火提前角也要相应（）。A越高B越低C越短D增大
单选题压缩冲程期间，如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致（）A爆震B失火C提前点火D气门发响
单选题点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。A增加；降低B增加；升高C减小；降低D减小；升高