变比试验检査()的电压比,与制造厂铭牌数据相比应无明显差别,且应符合电压比的规律。A、所有分接头B、运行档位C、额定档位D、最大档位

变比试验检査()的电压比,与制造厂铭牌数据相比应无明显差别,且应符合电压比的规律。

  • A、所有分接头
  • B、运行档位
  • C、额定档位
  • D、最大档位

相关考题:

针式万用表用完毕,一般应将其转换开关转到交流电压档的()。 A、最大档位B、最小档位C、任意档位D、中间档位

变压器变比试验与铭牌数据相比应无明显差别:额定分接电压比偏差小于2%( )

主变压器在变换档位后应确认变换分接正确并锁紧,必须经( )和( )测量合格后方可投入运行A.电压比 B.电流比 C.直流电阻 D.绝缘电阻

额定档位下电压比初值差不得超过()。A、正负0.5%B、正负1%C、正负2%D、正负0.1%

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。

检查干式变压器所有分接头的电压比,与制造厂铭牌数据相比应无明显差别,电压等级在35kV以下,电压比小于3的变压器电压比允许偏差为()A、 ±0.5%B、 ±1%C、 ±1.5%D、 ±2%

使用万用表测试时,如果不知道被测设备的电压或电流的大小时应如何操作()A、先用最高档,再选用合适的档位B、从最小档位开始测试C、所有测量均使用最高档位,无需调整D、使用中间档位

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有()的乘积与所有()的乘积之比。

换流变压器的主要参数()。A、容量B、变比C、漏抗D、分接开关档位

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。

变压器出厂验收阶段进行低电压试验验收时,变压器电压比测量时,()。A、相间偏差应小于平均值的2%B、所有绕组及所有分接位置进行电压比测量C、变比的允许偏差在额定分接时为±0.5%D、其他各分接电压比偏差不超过±1%

干式站用变交接试验电压比测量在额定分接下电压比允许偏差不大于±0.5%;其它分接的电压比最大偏差不大于±1%。

用万用表测量某回路的电压时,如果不清楚其范围,下面正确的测量方法是()。A、先选用电压档大的测量档位,读数小时改用大的测量档位B、先选用电压档小的测量档位,读数小时改用小的测量档位C、先选用电压档小的测量档位,读数小时改用大的测量档位D、先选用电压档大的测量档位,读数小时改用小的测量档位

当汽车在冰雪道路上用比正常起步档位高一级档位起步时,应(),以实现顺利起步。

要降低变压器二次电压,就要选用()的档位.A、变比大B、变比小C、变比大或变比小D、以上全非

消弧线圈成套装置主要附件中,分接开关检修,工作完毕应将有载开关恢复到()。A、可投运状态B、额定档位置C、修前状态D、变比最大档位置

变压器中间验收阶段,无励磁分接开关()和变比测量的数值与档位应相符。A、直流电阻B、电流C、功率D、电压

变压器中间验收中,有关无励磁分接开关正确的是()。A、顶盖、操作机构档位指示一致B、传动连杆安装正确,转动无卡阻C、触头接触良好D、直流电阻和变比测量的数值与档位相符

拆卸复合型有载分接开关时,分接头应置()。A、运行档位B、额定档位C、中间档位D、极限档位

变压器交接试验验收阶段,所有分接位置的电压比检查验收要求正确的是()。A、额定分接头电压比误差不大于±0.5%B、其它电压分接比误差不大于±1%C、与制造厂铭牌数据相比应无明显差别D、其它电压分接比误差不大于±5%

非额定档位下电压比初值差不得超过()。A、正负0.5%B、正负1%C、正负2%D、正负0.1%

电压比测量后,数据分析与处理的描述正确的是()。A、各相应分接的电压比顺序应与铭牌相同B、三相变压器的接线组别或单相变压器的极性必须与变压器的铭牌和出线端子标号相符C、电压比测量中,额定分接电压比初值差应不超过±1.0%D、电压比测量中,非额定分接电压比初值差应不超过±0.5%

当系统电压低于正常控制范围时,应优先()A、投入电容器B、投入电抗器C、调高主变档位D、调低主变档位

一台接线组别为Yyn0的配电变压器运行档位为III档,III档高压侧电压为6000V,低压侧电压为400V,经测试其变比为14.962,请问变压器变比是否合格?

下述变压器绕组所有分接头变比试验的标准中,正确的有()。A、变比允许偏差为1%B、除电压35kV以下的变压器,其额定变比允许偏差为0.5%C、各相应分接头的变比与铭牌值相比,不应有显著差别,且应符合规律D、电压35kV以下,变比小于3的变压器,其变比允许偏差为1%以内

判断题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。A对B错

填空题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有()的乘积与所有()的乘积之比。