对于二类的桥梁，其所处的状态为（）。A、完好、良好状态B、较好状态C、较差状态D、差的状态

对于二类的桥梁，其所处的状态为（）。

  • A、完好、良好状态
  • B、较好状态
  • C、较差状态
  • D、差的状态

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用户通过键盘向计算机中输入其作业时所处的状态为() A.提交状态B.后备状态C.运行状态D.完成状态
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头部所处的状态对于脑挫伤形成的__________与__________有密切关系。
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内核态和用户态是用于操作系统运行安全而设置的一种状态标志，其含义是指A.操作系统所处的状态B.CPU在运行时所处的状态C.内存在运行时所处的状态D.安全系统所处的状态
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桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。2012年A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D.桥梁所处环境条件E.桥梁结构构件的耐久性
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某桥梁工程所处场地为均质黏性土，土层厚度为12m，剪切模量为300kN/m2，黏性土下伏泥岩层，桥梁自振周期为1.2s，则其动力放大系数为（ ）。A. 1.0 B. 1.2 C. 1.7 D. 2.5
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对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A.材质状况检测B.桥梁缺损状况检查评定C.结构状态参数检测D.实际运营荷载状况调查
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桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关。（ ）
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桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。
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对于多跨桥梁总长小于500m的桥梁，其平面控制测量等级为（）A、二级B、一级C、四等D、三等
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状态码反映样本的进出情况，表示一个样本期末所处的状态。对于临时空宅或临时联系不上，要保持状态码为1，表示要继续跟踪而非退出调查。
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对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（）。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3
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桥梁运营状况的主要监测内容包括（　）。A、桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B、桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C、桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D、桥梁所处环境条件E、桥梁结构构件的耐久性
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煤所处的状态为基准，它们都是实际存在的某种状态。
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内核态和用户态是用于操作系统运行安全而设置的一种状态标志，其含义是指（）A、操作系统所处的状态B、CPU在运行时所处的状态C、内存在运行时所处的状态D、安全系统所处的状态
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桥梁的动力特性是评定其承载力状态的重要参数。
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对桥梁技术状况评定等级为二类的桥梁，其养护对策为（）。A、正常保养B、小修C、中修D、大修
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技术状况处于较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。此类桥为（）桥。A、一类；B、二类；C、三类；D、四类。
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桥梁的技术状况评定等级，分为一类、二类、三类、四类。对各类桥梁的养护措施是：一类桥梁进行（）；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改善。
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对于上升沿触发的JK触发器，假设其原来所处的状态Q＝0。现J＝0，K＝0，当时钟CP由0变为1时，触发器的状态Q变为（）。A、三态B、0和1C、高阻D、保持原状态不变
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下列关于桥梁计算跨径的说法中，正确的是（）。A、对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离B、对于设支座的桥梁，对相邻两桥墩中心线的水平距离C、对于不设支座的桥梁，为上、下部结构相交面最外缘间的水平距离D、多孔桥梁中各孔净跨径的总和
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对比参数表明了工质所处的状态偏离其临界状态的程度。
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填空题头部所处的状态对于脑挫伤形成的（）与（）有密切关系。
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单选题对于二类的桥梁，其所处的状态为（）。A完好、良好状态B较好状态C较差状态D差的状态
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多选题桥梁运营状况的主要监测内容包括（　）。A桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D桥梁所处环境条件E桥梁结构构件的耐久性
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填空题桥梁的技术状况评定等级，分为一类、二类、三类、四类。对各类桥梁的养护措施是：一类桥梁进行（）；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改善。
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单选题对桥梁技术状况评定等级为二类的桥梁，其养护对策为（）。A正常保养B小修C中修D大修
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