自然地理区位就城市整体而言，则是指一个城市在特定的经济区内所处的具体位置及其与其他市镇或农村居民点之间经济上的相互关系。（）
自然地理区位就城市整体而言，则是指一个城市在特定的经济区内所处的具体位置及其与其他市镇或农村居民点之间经济上的相互关系。（）
相关考题：
阅读关于“城市空间结构”的图文材料，按要求完成教学设计任务。材料一《普通高中地理课程标准(实验)》中内容要求：“运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成原因。”材料二某版本教科书中关于“城市空间结构”的内容。第一节城市空间结构城市是人口达到一定规模．主要从事非农业生产活动的居民聚居地，是一定地域的社会、经济、文化中心。与乡村相比，城市具有人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高，交通运输和信息交流相对发达的特点。【阅读】城市、镇和乡村根据我国有关规定，城市是指经国务院批准设市建制的城市市区；镇是指经批准设立的建制镇的镇区：乡村是指城市市区和镇区以外的地区，城镇人口是指在市镇中居住半年及半年以上的常住人口。2001年，我国共有设市城市660个，其中直辖市4个，地级市275个，县级市381个，从城市职能来看，大致可分为全国性中心城市、地区性中心城市、工业城市、交通枢纽城市、旅游城市、边境口岸城市等类型。一、城市区位分析区位是指某一事物与其他事物的空间联系，城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间联系。城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间联系。由于自然地理过程通常是很缓慢的。因此自然地理区位对于城市的影响是相对稳定的。在临近河流、湖泊、海洋的地方，在水源条件较好的山前平原，在荒漠地区的绿洲，有利于形成城市；在干流与支流汇合处，在大河入海处，在优良的海港和海港附近，有利于形成比较大的城市。城市的经济地理区位是指城市与周围经济事物的空间联系。这些经济事物有铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等。城市经济地理区位并不是一成不变的，它随着生产力的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而改变。临近矿产资源，有利于形成工矿城市。临近港口或边境，有利于形成口岸城市。临近多条铁路，尤其是铁路交汇处，有利于形成铁路枢纽城市。要求：(1)设计本课的教学目标。(8分)(2)设计本课主要的教学环节，并说明各教学环节的设计意图。(16分)
下面关于城市地理位置的说法正确的是()A:城市地理位置是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特定点B:仅指一个城市所处的经纬度位置C:城市地理位置的特殊性，往往决定了城市职能性质的特殊性和规模的特殊性D:仅指城市距交通干线的距离E:有利的城市地理位置，必然促进城市的发展
多选题确定城市发展性质的依据不包括（）。A国家的方针、政策及国家经济发展计划对该城市建设的要求B该城市在所处区域的地位与所担负的任务C该城市在区域经济中所处地位D城市的产业经济主导结构E、城市职能
单选题贵州省贵阳市因在贵山南面而得名，这反映了该城市的（ ）。A自然地理区位B经济区位C社会区位D天文区位