零件经过磁化检验后,会多少留下一部分(),因此须(),否则,零件在使用时会因吸引()而造成磨料磨损。

零件经过磁化检验后,会多少留下一部分(),因此须(),否则,零件在使用时会因吸引()而造成磨料磨损。


相关考题:

将被测零件臵入线圈内,当线圈通以直流电时,()。A、实现零件的轴向磁化B、实现零件的环向磁化C、实现零件的复合磁化D、磁化后能检测任意方向的表面裂纹

经过淬火后钢的硬度检验和成品零件的检验一般用布氏硬度。

经过周向磁化的零件和经过纵向磁化的零件相比,在不退磁的情况下,哪种磁化方式保留的残留磁场最有害?()A、纵向磁化B、周向磁化C、复合磁化D、剩余磁化

通电磁化时,管形零件内壁磁场();穿棒磁化时,管形零件内壁磁场()

采用哪种磁化方法时,可能由于外部磁极太强而不能对零件进行满意的检验?()A、周向磁化;B、纵向磁化;C、偏振磁化;D、剩余磁化

为了检验空心零件内壁上的纵向缺陷,应当()。A、轴向通电磁化B、线圈通电磁化C、芯棒通电磁化D、以上都不对

用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求再进行线圈通电磁化。为了正确的进行 线圈磁化,需要()。A、将零件上所有的磁悬液擦掉并进行彻底清洗后再进行线圈磁化B、退磁后再进行线圈磁化C、评定夹头通电磁化的显示后零件放入线圈继续进行D、以上都不对

在什么情况下,冷作硬化显示不再出现?()A、零件退磁,重新磁化B、零件消除应力后,重新磁化C、在相反方向上重新磁化D、以较高的安培值重新磁化

钢件经过碱性发蓝后()。A、有氢脆性B、不影响零件精度C、会影响零件精度D、强度

用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求进行线圈通电磁化,为了正确地进行线圈磁化,需要()。A、用清洁、干燥的吸湿性棉布将零件上所有的磁悬液擦掉B、夹头通电和线圈通电中间零件需要退磁C、评定夹头通电磁化的显示后将零件放入线圈继续进行检验D、以上都不对

经过周向磁化的零件和经过纵向磁化的零件相比,在不退磁的情况下,()保留的残留磁场最有害。A、纵向磁化B、周向磁化C、复合磁化D、剩余磁化

可能造成零件形成磁极太强,因而不能对零件进行满意检验的是()。A、轴向通电磁化B、线圈法纵向磁化C、触头法通电磁化D、磁轭法磁化

采用()磁化方法时,可能由于外部磁极太强而不能对零件进行满意的检验。A、 周向磁化B、 纵向磁化C、 偏振磁化D、 剩余磁化

剩磁法检验时,将许多零件磁化放在架子上施加磁粉,零件之间不能相互接触摩擦是因为()。A、可能使磁场减弱B、可能产生磁泻C、可能损伤零件某端

对汽车零件采用直流电磁化探伤后,零件上会多少留有剩磁,最好采用()退磁。A、交流电B、直流电C、交、直流电均可D、加热

经过修理的汽车传动轴,由于零件按照技术要求经过了严格的检验,因此装合后无需进行动平衡试验。

传动轴经过修理,由于零件按照技术要求经过了严格的检验,因此,在装复后无需再进行动平衡试验。

磁力探伤检验零件的横向裂纹要使零件()。A、环形磁化B、纵向磁化C、A和B二种方法均可

发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验,因此装合后无须进行动平衡试验。

单选题经过周向磁化的零件和经过纵向磁化的零件相比,在不退磁的情况下,哪种磁化方式保留的残留磁场最有害?()A纵向磁化;B周向磁化;C复合磁化;D剩余磁化

单选题采用哪种磁化方法时,可能由于外部磁极太强而不能对零件进行满意的检验?()A周向磁化B纵向磁化C偏振磁化D剩余磁化

单选题用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求进行线圈通电磁化,为了正确地进行线圈磁化,需要()A用清洁、干燥的吸湿性棉布将零件上所有的磁悬液擦掉B夹头通电和线圈通电中间零件需要退磁C评定夹头通电磁化的显示后将零件放入线圈继续进行检验D以上都不对

单选题在什么情况下,冷作硬化显示不再出现?()A零件退磁,重新磁化B零件消除应力后,重新磁化C在相反方向上重新磁化D以较高的安培值重新磁化

单选题周向磁化是零件磁化后在零件内产生()零件轴线的磁力线。A平行B近平行C垂直D近垂直

单选题纵向磁化是零件磁化后在零件内产生()零件轴线的磁力线。A平行B近平行C垂直D近垂直

单选题用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求再进行线圈通电磁化。为了正确的进行 线圈磁化,需要()。A将零件上所有的磁悬液擦掉并进行彻底清洗后再进行线圈磁化B退磁后再进行线圈磁化C评定夹头通电磁化的显示后零件放入线圈继续进行D以上都不对

单选题可能造成零件形成磁极太强,因而不能对零件进行满意检验的是()A轴向通电磁化B线圈法纵向磁化C触头法通电磁化D磁轭法磁化