控制阀箱、管路各部（），不漏风（油）。

控制阀箱、管路各部（），不漏风（油）。

相关考题：

由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损
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柴油机外部滑油管路清洗时一定要与柴油机()隔开。 A.机内的滑油通道B.滑油分油管路C.齿轮箱油系D.气缸油通道
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齿轮箱通气装置拆下后,用毛刷对其管路内部表面、各部件表面进行清洗,去除内部污物灰尘等。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于湿式报警阀启动后报警管路不排水的故障分析，最正确的是（ ）。A.报警管路控制阀关闭，或过滤器堵塞B.报警测试管路控制阀关闭C.延迟器下部孔板溢出水孔堵塞D.报警管路未按照安装图样安装，或未按照调试要求进行调试
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若因报警管路控制阀被关闭从而导致水力警铃工作不正常，把报警管路控制阀保持常开即可。（）
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下列关于湿式报警阀组安装与技术检测要求的说法中，不正确的是（ ）。A.报警管路的安装顺序：报警管路控制阀→延迟器→压力开关→水力警铃→排水B.报警测试管路的安装顺序：过滤器→报警测试管路控制阀→延迟器→压力开关→水力警铃→排水C.报警管路从阀瓣下接出，平时与大气连通，压力为0D.报警测试管路从水源侧接出，报警测试管路控制阀平时关闭
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消防技术服务机构对某建筑内设置的湿式自动喷水灭火系统进行检测，打开末端试水装置，报警阀启动，水力警铃不响，下列不属于故障原因的是（ ）。A.报警管路控制阀关闭B.报警测试管路控制阀关闭C.水力警铃铃锤机构被卡住D.报警管路过滤器堵塞
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湿式报警阀启动后报警管路不排水的原因可能是（）。A、排水阀门未完全关闭B、报警管路测试控制阀渗漏C、报警管路控制阀关闭D、复位杆未复位或损坏E、限流装置过滤网被堵塞
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当起落架手柄在OFF位时，起落架（）A、收上管路通回油，放下管路通压力油B、收上管路通压力油，放下管路通回油C、收上和放下管路都通压力油D、收上和放下管路都通回油
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检查蒸汽管路时，（）不符合安全操作规范。A、关闭该蒸汽管路控制阀B、在该蒸汽管路控制阀处悬挂“禁动”牌C、确认该蒸汽管路控制阀不会泄漏D、检修者可不经值班人员同意直接关闭控制阀
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加弹机吸丝管路的三通接头被丝拉毛，易导致（）。A、绊丝增多B、油污丝增多C、管路堵丝D、管路漏风
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高温温度控制阀装在（）系统的管路中。A、高温水B、低温水C、燃油D、滑油
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螺杆泵的（）漏气，会使螺杆泵不吸油。A、安全阀B、压力表C、排出管路D、吸入管路
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下列（）会导致油压下降或油泵无法抽油。A、油箱油位过高B、出油阀关闭C、出油管漏风D、吸油管漏风
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控制阀调压弹簧变形或损坏，会造成（）。A、压力调不上B、不流油C、不平稳D、不起升
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齿轮箱通气装置拆下后，用毛刷对其管路内部表面、各部件表面进行清洗，去除内部污物灰尘等。
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叙述动车组总风管路漏风的处理过程？
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ZK4型转辙机气动处理原件应（）现象。A、无漏风B、无漏油C、有漏油返油D、无漏风、漏油返油
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CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
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传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀
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手动能量控制阀通过手柄，控制（）A、压力油进入工作油缸数量B、回油量C、管路阀门的启闭D、流量大小，调节进油
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单选题ZK4型转辙机气动处理原件应（）现象。A无漏风B无漏油C有漏油返油D无漏风、漏油返油
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单选题手动能量控制阀通过手柄，控制（）A压力油进入工作油缸数量B回油量C管路阀门的启闭D流量大小，调节进油
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问答题叙述动车组总风管路漏风的处理过程？
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判断题齿轮箱通气装置拆下后，用毛刷对其管路内部表面、各部件表面进行清洗，去除内部污物灰尘等。A对B错
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填空题控制阀箱、管路各部（），不漏风（油）。
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多选题湿式报警阀启动后报警管路不排水的原因可能是（）。A排水阀门未完全关闭B报警管路测试控制阀渗漏C报警管路控制阀关闭D复位杆未复位或损坏E限流装置过滤网被堵塞
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