罐体对进行温度修正是指对（）进行热胀冷缩修正.A、罐体钢板B、罐内油品C、检尺D、罐内气体空间

罐体对进行温度修正是指对（）进行热胀冷缩修正.

  • A、罐体钢板
  • B、罐内油品
  • C、检尺
  • D、罐内气体空间

相关考题：

使用钢尺时,考虑到冬季和夏季气温,应对测量结果按钢热胀冷缩进行修正。() 此题为判断题(对，错)。
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在应用指数修匀法进行估价时，要进行修匀常数以的试算，用哪个常数a修正的预测值与实际值的相对误差最小，就以这个常数来修正最合适。（ ）此题为判断题(对，错)。
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下面关于铁路油罐车的油量计算说法错误的是()。 A.计算油量时需要进行罐壁温度修正B.保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C.量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正
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在节流装置的流量测量中进行温度、压力等修正是修正什么误差?() A、疏忽误差B、偶然误差C、系统误差
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在流量补偿中进行的压力、温度修正是修正的()误差。 A. 系统误差B. 偶然误差C. 疏忽误差D. 静态误差
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下面关于汽车油罐车的油量计算说法正确的是()。 A.计算油量时不需要进行罐壁温度修正B.计算油量时需要进行罐壁温度修正C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.汽车油罐车的环境温度即为油品温度
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罐体对进行温度修正是指对( )进行热胀冷缩修正.A.罐体钢板B.罐内油品C.检尺D.罐内气体空间
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罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积( ).A.减少B.增加C.不变D.不确定
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罐车装油后对罐体不进行温度修正而引起的计量误差将达到±0.21%此题为判断题(对，错)。
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罐车装油后对罐体不进行温度修正而引起的计量误差将达到±0.21%
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将热耗率试验结果按启动焓降试验的效率进行修正或进行老化修正是不允许的。
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下面关于汽车油罐车的油量计算，说法正确的是（）。A、计算油量时不需要进行罐壁温度修正B、计算油量时需要进行罐壁温度修正C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、汽车油罐车的环境温度即为油品温度
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在节流装置的流量测量中进行温度压力等修正是修正（）。A、疏忽误差B、偶然误差C、系统误差
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磨光是指对管模（）进行修磨。
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实用化修正是对发电计划中（）等情况进行自动修正。A、机组反向频繁调节B、机组曲线平滑C、机组振动区调节D、机组调节死区
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火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法，其原理是利用了钢材的（）的特性。A、热胀冷缩B、冷热温差C、收缩变形D、热胀变形
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实现给水全自动调节必须对水位测量信号进行（）。A、压力修正B、温度修正C、误差
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下面关于铁路油罐车的油量计算，说法错误的是（）。A、计算油量时需要进行罐壁温度修正B、保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C、量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正
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在节流装置测量中进行温度.压力等修正是修正什么误差？（）A、疏忽误差B、偶然误差C、系统误差D、缓变误差
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关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
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使用SY－05型密度计测量不透明液体视密度时所进行的弯月面的修正是对密度计的（）误差进行的修正。A、随机B、系统C、相对D、粗大
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罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比，油品的体积（）.A、减少B、增加C、不变D、不确定
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单选题水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。A港水密度修正B拱垂修正C首尾垂线修正DB、C都是
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单选题罐体对进行温度修正是指对（）进行热胀冷缩修正.A罐体钢板B罐内油品C检尺D罐内气体空间
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单选题在节流装置的流量测量中进行温度压力等修正是修正（）。A疏忽误差B偶然误差C系统误差
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单选题罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比，油品的体积（）.A减少B增加C不变D不确定
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判断题罐车装油后对罐体不进行温度修正而引起的计量误差将达到±0.21%A对B错
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