船舶多线作业时关键性问题是（ ）。A、缩短整体作业连续时间B、缩短重点舱作业时间C、平行系统作业D、缩短入港手续办理时间
船舶多线作业时关键性问题是（ ）。
- A、缩短整体作业连续时间
- B、缩短重点舱作业时间
- C、平行系统作业
- D、缩短入港手续办理时间
相关考题：
SMS须有完整的文件,涉及船舶安全和防污染的关键性操作其操作程序和须知是(),操作记录是(),是内审和外审的客观依据。 A、安全作业的保障/员工遵守SMS的证据B、操作依据/员工遵守SMS的证据C、安全作业的保障/操作依据D、操作依据/安全作业的保障
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表： 在船舶装卸作业过程中应注意的问题是（ ）。A.密切注意重点舱装卸进度B.严密监督主导环节装卸机械的运行C.尽量减少作业中断时间和作业环节D.注意非重点舱作业进度的控制E.采用主导环节装卸机械进行辅助作业
船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（ ）。A、船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B、船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C、船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D、船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
下列关于水上作业错误的安全要求有（）A、工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业B、工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型C、水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业D、在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道E、工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航
多选题下列关于水上作业，错误的安全要求有（）。A工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业B工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型C水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业D在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道E工程船舶在核定作业水域内施工时应对闭通航
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（） Ⅰ、穿越船； Ⅱ、驶进或驶出的船舶； Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶； Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要AⅠ～ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅠ、ⅡDⅠ～Ⅲ
单选题下列哪些船舶在航不对水移动时应关闭舷灯和尾灯？（） Ⅰ、机动船； Ⅱ、从事清除水雷作业的船舶； Ⅲ、从事拖网作业的捕鱼船； Ⅳ、从事疏浚作业的船舶； Ⅴ、失去控制的船舶.AⅠ～ⅤBⅡ～ⅤCⅢ～ⅤDⅡ～Ⅳ
单选题船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（ ）。A船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
单选题船舶在我国某港口VTS区域内航行、停泊和作业时，必须按主管机关颁发的（）所明确的报告程序和内容，通过VHF等手段向VTS中心进行船舶动态报告。A《航次计划指南》B《VTS用户指南》C《船舶交通管理》D《船舶定线》
单选题下列哪些船舶在航不对水移动时应关闭舷灯和尾灯（）？Ⅰ、机动船Ⅱ、从事清楚水雷作业的船舶Ⅲ、从事拖网作业的船舶Ⅳ、从事疏浚作业的船舶Ⅴ、失去控制的船舶AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤBⅡ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅢ、Ⅳ、ⅤDⅡ、Ⅲ、Ⅳ
单选题（）实行定期签证。A来往于港口与港口附近作业点的船舶B内河定线客船C在港内航行或作业的各类船舶D都不是