压缩机润滑油压力低的主要原因是()。 A、气温高B、油冷器冷却效果差C、润滑油过滤器堵塞D、吸入管有空气
大多数油冷压缩机中的所有润滑油，以周期为（）min高的循环速度反复地被加热、冷却。A、1B、2C、3D、4
油冷回转式压缩机混合在压缩介质气体中的润滑油，通过油气分离装置（）回收并再度循环使用。A、完全B、95%C、85%D、75%
为避免造成压缩机耗油剧增，内部严重过载，要求油冷式压缩机润滑油必须具有良好的粘温性能。
富气压缩机所使用的润滑油型号为（）号润滑油，新氢压缩机曲轴箱使用（）号润滑油，循环氢压缩机曲轴箱加（）号润滑油。
若发生（）时会导致压缩机密封油槽液面的升高。A、油冷器泄漏B、润滑油温度高C、压缩机漏油严重D、油位调节阀故障
压缩机急冷油泵的作用是（）。A、冷却事故状态下的透平、压缩机轴承B、机组因润滑油中断联锁时，为机组轴承提供润滑、冷却油C、机组因润滑油中断联锁后，为透平轴承提供润滑、冷却油D、机组因润滑油中断联锁时，为压缩机联锁后的惯性运行提供润滑
压缩机轴瓦温度高的原因有（）等。A、润滑油不足或不干净；B、油冷器冷却水断水或水温高；C、轴瓦与轴间隙小；D、转速高。
加氢裂化全面停电时，循环氢压缩机由电驱动的（），因断电将无法运转。A、凝水泵B、空冷C、润滑油和密封油备泵D、润滑油冷却泵
循环氢压缩机反喘振控制方法是用压缩机（）来控制循环氢旁路线上的调节阀，以实现反喘振的目的，当压缩机入口流量低，旁路阀（），冷高分顶循环氢量增加。
能延长循环氢压缩机机组运行周期的措施是（）。A、根据循环氢带液情况，及时对压缩机气缸进行排液B、压缩机系统内的机泵发生故障以后及时处理C、对密封油、润滑油系统定期进行自启动试验，发现问题及时处理D、根据气温变化及时调整密封油、润滑油的温度
压缩机润滑油中断导致压缩机联锁后，向透平各润滑点提供所需润滑油的设备是（）。A、润滑油高位槽B、密封油主泵C、密封油泵D、急冷油泵
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是（）。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加
关于循环水中断对循环氢压缩机的影响，下列说法正确的是（）。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度，轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升
循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警（）A、50℃B、53℃C、56℃D、55℃
在离心式压缩机运转中，（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴振动高
循环气压缩机开车联锁有（）。A、润滑油压力低报警B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油温度高联锁
循环氢压缩机的润滑油系统中设置蓄能器，在蓄能器中装有（），以减少润滑油系统的压力波动。A、过滤网B、破沫网C、皮月日D、气体捕集器
循环氢压缩机的润滑油系统中设置蓄能器，在蓄能器中装有（）以减少润滑油系统的压力波动。A、过滤网B、破沫网C、皮胆D、气体捕集器
深冷装置中，与压缩机轴承温度高无关的是（）A、润滑油温度高B、润滑油过滤器压差小C、润滑油质量不合格D、润滑油泵不上压
深冷装置中，与压缩机轴承温度高无关是（）。A、润滑油温度高B、润滑油过滤器压差小C、润滑油质量不合格D、润滑油泵不上压
天然气甘醇脱水装置主压缩机润滑油过滤器压差高不会造成（）。A、润滑油汇管压力低B、压缩机轴承温度高C、润滑油高位罐补充困难D、压缩机跑油
SH10-4空气压缩机润滑油更换周期为（）年，活塞环更换周期为（）年。
单选题大多数油冷压缩机中的所有润滑油，以周期为（）min高的循环速度反复地被加热、冷却。A1B2C3D4
填空题酯化循环压缩机润滑油后冷温度低温报警值为（），过滤器压差报警值是（）。
单选题油冷回转式压缩机混合在压缩介质气体中的润滑油，通过油气分离装置（）回收并再度循环使用。A完全B95%C85%D75%
填空题富气压缩机所使用的润滑油型号为（）号润滑油，新氢压缩机曲轴箱使用（）号润滑油，循环氢压缩机曲轴箱加（）号润滑油。