空气冷却器中的制冷剂在（）流动，通过管壁与空气进行热交换。A、管程内B、管程外C、壳程内D、壳体内

空气冷却器中的制冷剂在（）流动，通过管壁与空气进行热交换。

  • A、管程内
  • B、管程外
  • C、壳程内
  • D、壳体内

相关考题：

家用空调器(冷气机)中之室外风机,除增加空气循环量以外,还具有下列哪一项功用() A.加快冷凝器中之制冷剂与室外空气的热交换(散热)速度B.加快蒸发器中之制冷剂与室外空气的热交换(散热)速度C.加快蒸发器中之制冷剂与室内空气的热交换(散热)速度D.加快蒸发器中之制冷剂与室内空气的热交换(吸热)速度
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空气加热器不仅与空气进行显热交换,还有潜热交换。() 此题为判断题(对，错)。
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下列说法中正确的为( )。A．采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，可用氨作制冷剂B．采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，宜用氨作制冷剂C．采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，应用氨作制冷剂D．采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，不得用氨作制冷剂
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在空气冷却器中，空气与冷媒的运动方向应( )。A．同向流动B．逆向流动C．叉向流动D．无要求
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空气与空气、空气与地面之间主要是通过（）方式进行热交换。A、传导B、辐射C、对流和湍流D、蒸发和凝结
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深冷系统的原理（）。A、节流膨胀制冷B、制冷剂制冷C、与冷气体进行热交换D、与冷液体进行热交换
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夏季当外界的气温升高时，空调系统的自动调节器装置会使流经空气冷却器的（）。A、制冷剂量增加B、空气量减少C、制冷剂量不变而空气量减少D、空气量增大
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一号线地铁列车过压吸收电阻产生的热能通过（）与周围流动空气的热交换进行耗散。
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在空气冷却器中，空气与冷媒的运动方向应（）A、同向流动B、逆向流动C、叉向流动D、无要求
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与一般间壁式换热器中传热过程相比，蒸发式冷凝器多了一个换热过程是（）。A、管内制冷剂对管子内壁面凝结放热B、通过管壁和污垢层的导热C、由管外壁面对流动水膜的放热D、由水膜表面对流动空气的放热
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气液分离罐回流液流程上（）。A、空气冷却器在水冷器后B、空气冷却器在水冷器前C、空气冷却器与水冷器并联操作D、空气冷却器与水冷器串联操作
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静液压油水热交换器是一种水管式的油水热交换器，冷却水在热交换器铜管内流动，液压油在管外流动，通过管壁进行热交换，达到冷却热压油和加热液压油的目的，使液压油控制在（）范围内工作。A、15～65℃B、15～75℃C、15～85℃D、5～65℃
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机油热交换器中，机油在管内流动，冷却水在管外经隔板迂回流动进行热量交换。
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空气预热器中烟气、空气分别在管内、外流动，通过（）进行热交换，分立式和卧式两种。A、对流B、管壁C、管板D、辐射
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与蒸发式冷凝器制冷剂进行热交换的介质有（）。
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发动机滑油是通过什么部件冷却的（）。A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器
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螺杆泵空气冷却器通过离心风扇抽入冷空气吹过冷却器的散热翅片，与压缩机排出的压缩空气进行（）冷却。
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空气调节系统采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，不得用（）作制冷剂。
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多选题空气与空气、空气与地面之间主要是通过（）方式进行热交换。A传导B辐射C对流和湍流D蒸发和凝结
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单选题在空气冷却器中，空气与冷媒的运动方向应（）A同向流动B逆向流动C叉向流动D无要求
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填空题一号线地铁列车过压吸收电阻产生的热能通过（）与周围流动空气的热交换进行耗散。
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填空题辐射热交换是（）与（）之间热交换的主要方式。这种热交换方式不仅在地面和空气之间进行，而且在不同的空气层之间也可以进行辐射热交换。
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判断题空气在通过空气冷却器冷却后应进行减湿处理A对B错
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单选题空气冷却器中的制冷剂在（）流动，通过管壁与空气进行热交换。A管程内B管程外C壳程内D壳体内
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单选题夏季当外界的气温升高时，空调系统的自动调节器装置会使流经空气冷却器的（）。A制冷剂量增加B空气量减少C制冷剂量不变而空气量减少D空气量增大
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填空题潜热交换方式不仅在（）与空气间进行，在（）与空气之间也可以进行。
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单选题静液压油水热交换器是一种水管式的油水热交换器，冷却水在热交换器铜管内流动，液压油在管外流动，通过管壁进行热交换，达到冷却热压油和加热液压油的目的，使液压油控制在（）范围内工作。A15～65℃B15～75℃C15～85℃D5～65℃
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