数控车削用车刀一般分为三类,即()。 A环形刀、盘形刀和成型车刀B球头刀、盘形刀和成型车刀C鼓形刀、球头刀和成型车刀D尖形车刀、圆弧形车刀和成型车刀
刨刀与车刀相比，其主要差别是（）。A、刀头几何形状不同B、刀杆长度比车刀长C、刀头的几何参数不同D、刀杆的横截面积比车刀大
数控车床常用的刀具中，（）成型车刀。A、右偏刀；B、圆弧型车刀；C、切断刀；D、螺纹车刀。
数控铣刀长度微量磨损后，主要修改（）的参数。A、刀具位置补偿B、刀具半径补偿C、刀具长度补偿D、刀具方向补偿
发现数控机床的（）后，要认真检查程序和修改参数。A、硬件故障B、软件故障C、器件故障D、机械故障
数控车床车削的常用车刀一般可分为三类，即（）、圆弧形车刀、（）
提高数控车削加工质量的措施之一是（）。A、刀尖中心高影响B、正确选择车刀类型C、圆锥表面影响D、修改加工程序
加工连接盘的刀具有：（）车床用的外圆车刀、端面车刀、切槽刀、内孔车刀等。A、六角B、卧式C、数控D、立式
数控编程数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿，可沿假设的刀尖方向，在刀尖半径值上，附加一个刀具偏移量，这称为（）。A、刀具位置补偿B、刀具半径补偿C、刀具长度补偿
数控车削用车刀一般分为三类，即（）。A、尖形车刀B、环形刀C、成型车刀D、盘形车刀E、圆弧形车刀
在数控机床运行中不得随意修改（）。A、程序B、数据C、指令D、参数
车刀的主要几何参数有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等。
普通车床车螺纹时，产生螺纹螺距误差，其产生的主要原因是：（）A、车刀安装不正确，产生半角误差。B、车刀刀尖刃磨不正确。C、丝杠螺距误差。D、车刀磨损。
成形车刀磨损后要刃磨前刀面，铲齿铣刀磨损后要刃磨（），才能保持其原来要求的廓形精度A、前刀面B、后刀面C、前﹑后刀面
车刀复磨时应选择在（）A、正常磨损中期B、正常磨损结束时C、急剧磨损后
成形车刀磨损后要刃磨（），铲齿铣刀磨损后要刃磨（），才能保持其原来要求的廓形精度。
数控车床应尺可能使用（）以减少换刀时间和方便对刀。A、焊接车刀B、回转刀具C、机夹车刀D、成型车刀
车螺纹时，其牙形不正确，分析其产生原因主要有（）。A、车刀安装不正确，使刀具刃角变化，从而产生螺纹的半角误差B、车刀牙形角本身就有误差C、车刀形状被磨损D、机床规格不对E、车刀不锋利
对参数的修改要谨慎，有些参数是数控装置制造厂家自己规定的，它属于一种（）参数。A、可变功B、设置C、基本D、保密
单选题即期结售汇业务当日冲账，在总行资金营运中心审核同意并将修改（）后，经办机构才可使用相关冲账交易处理。A账户状态控制B科目控制C冲账参数控制D预警参数控制
单选题车刀复磨时应选择在（）A正常磨损中期B正常磨损结束时C急剧磨损后
填空题成形车刀磨损后要刃磨（），铲齿铣刀磨损后要刃磨（），才能保持其原来要求的廓形精度。