车辆行驶中,驾驶员的视觉判断能力与车速有关,车速提高,动视力()、视野()。 A、下降、下降B、提高、提高C、下降、提高D、提高、下降
关于设计车速,理解正确的是() A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速应进行纵坡修正D、设计车速总是大于运行车速
随着车速的提高，驾驶员眼睛的有效视野会（）。A、保持不变B、越来越宽广C、越来越狭窄
驾驶员的动视力随着行车速度的提高而（）。A、提高B、下降C、保持平衡
随着车速的提高，驾驶员的有效视野会（）。A、保持不变B、越来越宽C、越来越窄
驾驶员驾驶车辆时的动视野与行车速度有关，车速越（）视野范围越小。A、慢B、快C、中等D、小
在汽车行驶中，提高行车速度后，驾驶员的视野将（）。A、变大B、变小C、不变
车速与视野的关系是（）A、车速越快，视野越宽B、车速越快，视野越窄C、车速越慢，视野越窄D、无关
有关间歇档雨刮车速感应式功能的正确说明是（）？A、雨刮器间歇时间随着车速的提高而变长B、雨刮器间歇时间随着车速的提高而变短C、雨刮器间歇时间不随车速的提高而变D、除雨刮间歇档外，雨刮的其它档位不具有车速感应功能
车辆行驶中，驾驶员的视觉判断能力与车速有关，车速提高，动视力（）、视野（）。
各国采用的超高时变率允许值[f]有所不同，但都随着行车速度的提高而减少。我国铁路的取值一般为28～40mm/s。
驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，（），（），（）。
行车速度越高，驾驶员的视野越（）。A、近B、窄C、宽D、远
雨天行车，由于附着系数较小，应适当（），以保证行车安全。A、降低车速B、提高车速C、禁止行车
车速提高，（）的现象称为隧道视。A、视野变宽B、视野变窄C、视野不变
随着车速的提高，驾驶员的有效视野会（）A、保持不变B、越来越宽C、越来越窄D、时宽时窄
视野与车速的关系是（）。A、车速越慢视野越窄B、车速越快视野越宽C、车速越快视野越窄
视野与车速的关系是（）。A、车速越慢视野越窄B、车速越快视野越宽C、车速越快视野越窄D、以上都有
单选题驾驶员驾驶车辆时的动视野与行车速度有关，车速越（）视野范围越小。A慢B快C中等D小
单选题关于设计车速，理解正确的是（）A设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B设计车速会随着路线而不断变化C设计车速应进行纵坡修正D设计车速总是大于运行车速
单选题在汽车行驶中，提高行车速度后，驾驶员的视野将（）。A变大B变小C不变
单选题车速与视野的关系是（）A车速越快，视野越宽B车速越快，视野越窄C车速越慢，视野越窄D无关
填空题驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，（），（），（）。