影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数
烧嘴在燃烧时,随着空气量的增加,火焰长度()。 A、不变B、缩短C、变长
燃烧时进入炉中的空气较理论的空气量少,火焰尖端有明显黑烟,颜色晦暗,属()。 A、氧化火焰B、中性火焰C、完全燃烧D、不完全燃烧
燃料燃烧时进入炉中的空气量等于理论空气需要量,燃烧的火焰呈红黄色,略冒烟,这种火焰称为氧化火焰。() 此题为判断题(对，错)。
可燃物在没有外部火花或火焰的条件下，能自动引燃和继续燃烧叫()。A、闪燃B、引然C、自燃D、燃烧
下列关于燃烧的说法中，错误的是（ ）。A.燃烧是指可燃物与氧化剂作用发生的放热反应B.火焰是燃烧过程中最明显的标志C.燃烧可分为有焰燃烧和无焰燃烧D.燃烧一定伴有火焰、发光和发烟现象
防止炉膛结焦的措施有（）A、合理的调整燃烧，使炉内火焰分部均匀，火焰中心不倾斜B、保证适当的过剩空气量，防止缺氧燃烧C、避免锅炉负荷超出力运行D、降低过剩空气量
直流燃烧器三次风喷口布置在最上层，并且和上二次风口有较大距离，其目的是（）。A、供给燃烧尾部空气量B、减少对主气流的影响C、增加火焰长度
氧－乙炔的火焰能率是指单位时间内（）的燃烧量。A、氧气B、乙炔气C、空气
下面说法正确的是（）。A、燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B、过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C、随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加D、煤燃烧生成的NOx含量少于重油
燃料燃烧时进入炉中的空气量等于理论空气需要量，燃烧的火焰呈红黄色，略冒烟，这种火焰称为氧化火焰。
燃烧调整主要是指送风和给煤的配合，燃烧的关键是着火稳定，燃烧完全，火床长度适宜。
对火焰长度可调烧嘴，可通过调节煤气和空气量来改变火焰长度。
氧—乙炔焊的火焰能率是指单位时间内（）燃烧量A、氧气B、乙炔气C、空气D、氢气
镁粉在外界火源作用下能直接与空气中的氧发生反应而燃烧，并产生火焰，燃烧的温度可达1000℃以上
可燃物在没有外部火花或火焰条件下能自动引燃和继续燃烧。
转化炉火嘴有一、二次风门，一次风门的作用是控制火焰燃烧速度，二次风门的作用是控制过剩空气量。
船舶辅助锅炉燃烧火焰呈红色，烟色发暗，并伴随着火焰伸长和跑动，其原因是（）。A、空气量太大B、空气量太少C、雾化不良D、过剩空气系数过大，油温过低
能够随着火焰长度的伸缩而自动调整直接参与燃烧反应的一次空气量的特性称为（）的自动调节。
物质在没有外部火花或火焰的条件下，能自动引起燃烧和继续燃烧的最低温度叫自燃点。
单选题下面说法正确的是（）。A燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加D煤燃烧生成的NOx含量少于重油
填空题能够随着火焰长度的伸缩而自动调整直接参与燃烧反应的一次空气量的特性称为（）的自动调节。
单选题船舶辅助锅炉燃烧火焰呈红色，烟色发暗，并伴随着火焰伸长和跑动，其原因是（）。A空气量太大B空气量太少C雾化不良D过剩空气系数过大，油温过低
填空题（）是指随着火焰长度的伸缩能自动调整直接参与燃烧反应的一次空气量的特性。