发动机在冷态时不要放机油。（）

发动机在冷态时不要放机油。（）

相关考题：

气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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在风量相同的情况下，引风机在冷态下和热态下电机电流相比（）A、冷态时电流小B、冷态时电流大C、冷态、热态时电流相同D、冷态、热态时电流大小不一定
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气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态
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检查发动机机油高度时，应将拖拉机、联合收割机停在平整地面，在（）进行。A、发动机起动后B、发动机刚熄火时C、发动机起动前或冷机时
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发动机机油应该在什么时候排出（）A、发动机暖机之后B、车辆已行驶1个小时后C、发动机处于冷态时D、发动机运转过程中
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在放机油操作中发动机温度宜在正常温度无需再次着车，如果是冷车状态下要先热车再放油，同时在放机油时需要注意观察机油的（），通过机油可以判断出发动机的基本工作状态。A、颜色、粘度和机油量B、颜色、清洁度和机油量C、清洁度、粘度和机油量
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发动机排放机油的最佳状态为（）A、机油热态B、机油冷态C、油温在50~60℃时
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简述发动机冷态时的检查内容。
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发动机在冷态下运行时，机械效率大。
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仿形打磨机检查机油时，发动机呈水平状态放置，卸下机油尺，擦净机油尺，插进机油尺，不要拧转，再取出机油尺，检查机油油位。
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调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
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在电子控制怠速系统中，当发动机冷态时，其怠速被自动调高。
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冷启动喷嘴是为改善发动机低温启动性能而设置的，在发动机冷态启动时，提供（）的混合气，以利启动发动机
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冷启动喷嘴是为改善发动机低温启动性能而设置的，在发动机冷态启动时，提供较浓的混合气，以利启动发动机
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发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）
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发动机在热态时不要放机油。（）
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机油的正确SAE粘度等级是由发动机冷态启动时的（）环境温度和运转时的（）环境温度决定的。A、最高，最低B、最低，最高C、最高，最高D、最低，最低
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铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
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气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。
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进行发动机冷磨与热试作业时，应使用稀薄的机油。
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问答题为什么发动机在冷态时要预留适当的气门间隙？
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填空题采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够（）。
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单选题机油的正确SAE粘度等级是由发动机冷态启动时的（）环境温度和运转时的（）环境温度决定的。A最高，最低B最低，最高C最高，最高D最低，最低
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单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A热态B冷态C温态D热态或冷态
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判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）A对B错
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判断题发动机在冷态时不要放机油。（）A对B错
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判断题发动机在热态时不要放机油。（）A对B错
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