机组在30000--60000个工作小时之间应()。A、轴承检查B、发动机上部大修C、在机架上大修D、更换冷却液

机组在30000--60000个工作小时之间应()。

  • A、轴承检查
  • B、发动机上部大修
  • C、在机架上大修
  • D、更换冷却液

相关考题:

大修完毕的柴油机组粘贴50小时追加保养标识,按规定运转()小时后对更换机组进行三滤更换保养。 A.50B.60C.80D.100

每个新制造或大修过的减速器,在工作( )小时后应更换新油。A.20B.250C.30

机组大修化学检查应进行两次大修期间哪些统计工作?

在机组50000--100000个工作小时之间,应()。A、水温调节器更换B、在机架上大修C、旋转整流器检查D、大修(主要件)

发动机大修时,活塞应全部更换。

在机组大修时,应检查哪些部位?

汽车发动机大修时必须更换的零部件有()。A、曲轴B、活塞环C、曲轴轴承D、全套活塞

机组小修是为了保证机组在大修周期内安全运行到下一次大修,对机组进行定期的检查、清扫、试验和修理,消除已发现的机组局部缺陷或更换个别部件。

新安装或大修时换了轴承的机泵在使用一段时间后应换油一次。

离心压缩机常规大修内容有()。A、拆出转子B、更换气封C、同心度找正D、检查轴承间隙

压缩机的大修包括哪些内容()A、压缩机大修一般每运行12000~26000小时后进行一次。B、大修除了要做小修、中修的全部工作以外,通常还要将机器全部拆开,更换部分零件,有时还要镗修气缸(或换气缸),更换活塞,修补机身和基座.C、重新配制轴承和换曲轴(或镀铬,喷镀再行磨削)等,大修时可能更换许多零件。D、大修就是用重新安装,装配的方法来恢复压缩机的工作能力。

下列关于1NZ-FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的?()A、将以动机放到大修支架以前,拆卸飞轮(或者齿圈)B、将发动机放在大修支架上时,考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置C、拆卸油底壳时,转动发动机使底朝上,从而提高工作率。D、进行发动机大修时,只要先将发动机置于大修支架,然后翻转发动机将其完全拆下,那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出

判定送大修的轴承,使用白铅油在轴承外圈上涂打大修“()”字标记。A、×B、TC、○D、◇

新发动机或大修后的发动机,工作50h后必须更换()。

机组在机架上大修是根据()来确定的。A、气缸压缩B、曲轴箱窜气C、润滑油消耗量

大修轴承的质量保证是如何规定的?()A、大修轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,确因轴承大修质量原因造成的行车事故,由轴承大修单位承担事故责任B、大修轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,运用中发现的由于大修质量原因造成的故障轴承,由轴承大修单位免费更换C、大修轴承自首次装车之日起,在质量保证期限内,确因轴承零部件材料及热处理缺陷原因造成的行车事故,由轴承零部件制造单位承担事故责任D、以上都不对

新发动机或大修后的发动机工作()小时后更换机油和机油滤芯。A、50B、100C、300

新发动机或大修的发动机,工作()小时后必须更换柴机油。

试述新车、大修车以及装用大修发动机的汽车在走合期应遵守哪些规定?

在发动机大修或更换气缸体或气缸套时,应更换全部活塞。

发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。

塔式起重机经过一段长时间的运转后应进行大修,大修间隔最长不应超过15000小时。大修应按()要求进行。A、起重机的所有可拆零件应全部拆卸,清洗,修理或更换B、应更换润滑油C、所有电动机应拆卸,解体,维修D、更换老化的电线和损坏的电气元件

涡喷发动机滑油系统中的最终油滤,通常在什么时侯清洗()A、在100小时检查期间B、在飞机年检期间C、在更换滑油时侯D、在发动机大修期间

在机组大修之前,你应如何组织并作好监督检查准备工作?

单选题在机组50000--100000个工作小时之间,应()。A水温调节器更换B在机架上大修C旋转整流器检查D大修(主要件)

单选题机组在30000--60000个工作小时之间应()。A轴承检查B发动机上部大修C在机架上大修D更换冷却液

单选题下列关于1NZ-FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的?()A将以动机放到大修支架以前,拆卸飞轮(或者齿圈)B将发动机放在大修支架上时,考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置C拆卸油底壳时,转动发动机使底朝上,从而提高工作率。D进行发动机大修时,只要先将发动机置于大修支架,然后翻转发动机将其完全拆下,那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出