桅杆在组对安装时,其中心线偏差不大于长度的()。A、1/100B、1/200C、1/1000D、1/1500

桅杆在组对安装时,其中心线偏差不大于长度的()。

  • A、1/100
  • B、1/200
  • C、1/1000
  • D、1/1500

相关考题:

在重新组装多次使用过的桅杆时,每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形应不大于()。 A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm

新桅杆组装时,中心线偏差应不大于总支承长度的()。 A、1/1500B、1/1000C、1/500D、1/100

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()A.11000B.1500C.31000D.1200

多次试验过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线偏差或局部朔性变形不应大于20mm此题为判断题(对,错)。

桥式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于( ),轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于( )。 A.8mmB.7mmC.5mmD.3mm

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足( )。A.中心线偏差不大于总支承长度的1/1000B.每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mmC.在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200D.桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠E.各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

滑接线的中心应与轨道的实际中心线保持平行,其偏差不应大于长度的(),最大偏差不大于10mm。A、2/1000B、1.5/1000C、1/1000

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。A、中心线偏差不大于总支承长度的1/1000B、每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mmC、在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200D、桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠E、各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求()。A、新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000B、多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mmC、在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200D、组装过程中,参建各方应全程旁站监督

组立桅杆时,桅杆中心线偏差不大于长度的()。A、1/10B、1/50C、1/100D、1/1000

重型桅杆节间的对接法兰端面是应经过精细切削加工的,桅杆组对之后只要螺栓按规定拧紧,便可保证中心线偏差符合要求。

铁口中心线在正常生产时,与设计中心线偏差不大于100mm。

离心泵安装就位时,泵与基础纵向中心线允许偏差应不大于10mm,横向中心线允许偏差应不大于20mm。

压缩机安装滚动轴承孔的中心线在()毫米长度上不大于()毫米。

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。A、1/1000B、1/500C、3/1000D、1/200

多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm。

方形补偿器组对时,应在平地上拼接,组对时尺寸要准确,两边应对称,其偏差不大于3mm/m,垂直臂长度偏差不大于20mm,弯头必须是90°。

板式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于(),轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于()。A、8mmB、7mmC、5mmD、3mm

桅杆的使用长度应根据吊装工件的高度经计算确定,组对中心线偏差不得大于长度的1/1000,且总偏差不得大于()mm。A、5B、1OC、15D、20

组合桅杆时,桅杆中心线偏差,不大于长度的()。A、1/10B、1/50C、1/100D、1/1000

离心式风机安装时,以转子中心为准,其标高偏差±10mm,纵、横中心线的偏差最大不大于()mm。A、6B、8C、10

锤击、反击式碎煤机安装时标高及中心线偏差不大于()mm。A、2B、5C、10

多选题桅杆式起重机组装时,应满足下列要求()。A新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000B多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mmC在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200D组装过程中,参建各方应全程旁站监督

判断题多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm。A对B错

单选题新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()A1/1000

单选题新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。A1/1000B1/500C3/1000D1/200

判断题方形补偿器组对时,应在平地上拼接,组对时尺寸要准确,两边应对称,其偏差不大于3mm/m,垂直臂长度偏差不大于20mm,弯头必须是90°。A对B错