车辆发生火灾而车门无法打开时,应当打开安全门或着打破玻璃窗组织旅客尽快离开车辆。

车辆发生火灾而车门无法打开时,应当打开安全门或着打破玻璃窗组织旅客尽快离开车辆。


相关考题:

列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。 A.操作紧急解锁,打开安全门疏散门对应的车门B.同时打开两侧客室门C.打开站台侧客室门D.前端疏散

当火灾发生时,服务员应先()。 A、打开安全门、安全梯,有步骤地疏散宾客B、打开所有的客房门,疏导宾客C、注意不法分子乘机混水摸鱼D、打开报警器

打开机动车车门时,不得妨碍其他车辆和行人通行。( )

迈腾B7L 车锁罩盖安装技术说明中的故障现象,故障原因和解决方法()A、寒冷地区个别车辆车门无法打开或者无法关闭B、由于车门拉索进水被冻住,导致车门无法打开或无法关闭,因此需要在车门锁上安装罩盖C、用户抱怨车门无法打开或者无法关闭时,首先拆卸四门车门锁和车门拉索,并更换新状态的带有密封护套的车门拉索

车辆发生火灾而车门无法打开,应打开安全门或打破玻璃窗让旅客尽快脱离。

列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。A、操作紧急解锁,打开安全门疏散门对应的车门B、同时打开两侧客室门C、打开站台侧客室门D、前端疏散

车辆在行驶中发生事故时,乘客要紧急打开车门、紧急出口或击碎车窗快速有序逃离。

如果事故车辆车门无法打开,驾驶员应如何自救?

一节车同一侧累计有()个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时,按行调的要求办理。

当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

车门非正常打开是指门控单元未收到硬线或者网络开门信号,而车门打开后无法完全关闭的情况。

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

因台风造成地面或高架段车站屏蔽门(安全门)及车门无法联动时,先开车门,再开屏蔽门(安全门)。

请论述整站安全门、单侧安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序。

车辆施加儿童锁后,车门的打开方式为()A、只能从车门外侧打开车门B、只能从车门内测打开车门C、从车门内测、外侧均能打开车门

国产车辆运行发生紧急情况时,可以通过()和()进行车门解锁,然后手动打开车门。

逃生过程中,当车门无法打开或车门拥挤时,要用救生锤打破车门、车窗玻璃组织乘客逃生。

车门锁是为了防止车辆因受到()和()而使车门轻易打开。

车辆发生火灾而车门无法打开时,应当打破玻璃窗组织乘客尽快离开车辆。

车辆落水后的脱困方法不正确的是()。A、应第一时间从车门或车窗跳出B、逃生时尽量不要抓门框或窗框C、借助工具将车门或车窗打开D、从最近的车门或车窗逃出车辆

填空题国产车辆运行发生紧急情况时,可以通过()和()进行车门解锁,然后手动打开车门。

填空题当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

判断题车门非正常打开是指门控单元未收到硬线或者网络开门信号,而车门打开后无法完全关闭的情况。A对B错

单选题为防止安全门与客室门联动故障,中心要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤()进行确认。A车门、站台门打开B车门打开C安全门打开D司机室门打开

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

判断题车辆在行驶中发生事故时,乘客要紧急打开车门、紧急出口或击碎车窗快速有序逃离。A对B错

问答题请论述整站安全门、单侧安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序。