普通拉线用在()等处用来平衡固定不平衡荷载,与线路方向对正。 A.终端杆B.分支杆C.耐张杆D.直线杆
杆塔拉线用于平衡线路运行中出现的不平衡荷载，以提高杆塔的承受能力。
杆塔拉线用于平衡线路运行中出现的不平衡荷载，以提高杆塔的承载能力。
架空线路主要由导线、电杆、横担、绝缘子、拉线和线路金具等组成。
普通拉线用在（）等处用来平衡固定不平衡荷载，与线路方向对正。A、终端杆B、分支杆C、耐张杆D、直线杆
ZDll5型电机均压线联接换向片的等电位点，用来平衡由于（）组内部引起的环流。A、电阻不平衡B、电压不平衡C、磁路不平衡D、电机转速不稳定
架空线路中，一般位于线路直线分段处，在正常情况下，除了承受与直线杆塔相同的荷载外，还承受导线的不平衡张力的杆塔为（）。A、直线杆塔B、耐张杆塔C、转角杆塔D、终端杆塔
转角杆塔两侧导线拉力不在一条直线上，因此必须用拉线来平衡转角处的不平衡张力。
普通拉线的主要作用是用来平衡固定架空线的不平衡负载。
（）拉线用于线路的转角、耐张、终端、分支杆塔处，起平衡拉力的作用。A、普通拉线B、水平拉线C、弓形拉线D、特殊拉线
耐张杆塔的导线拉线，正常情况时，承担全部水平荷载和顺线路方向导线的不平衡张力。
耐张杆的四根导线拉线在导线断线及安装情况时，承受（）。A、地线断线张力B、断线或安装情况的水平荷载C、导线引起的顺线方向荷载D、地线不平衡张力
耐张杆的四根导线拉线在正常情况下，承受（）。A、导线、地线和杆身风压的水平力B、角度荷载C、导线不平衡张力D、地线不平衡张力
架空线路的结构主要由导线、电杆、横担、（）、金具和拉线等组成。
发动机曲柄臂处的平衡重铁主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。
分支杆：设在分支线路连接处，在分支杆上应装拉线，用来平衡分支（）拉力。A、横担B、天线C、预留架D、拉线
架空配电线路中，为了使承受固定性不平衡荷载比较显著的电杆，如（）达到受力平衡的目的，均应装设拉线。A、终端杆B、直线杆C、转角杆D、分支杆
普通拉线应用在（）等处，主要作用是用来平衡固定性不平衡荷载。A、终端杆B、角度杆C、分支杆D、耐张杆
用来减小电杆在架线后的受力不平衡，加强电杆的稳固性，改善电杆的受力状况的是（）A、横担B、绝缘子C、拉线D、脚扣
普通拉线、用在线路的（）等处，主要起平衡作用。A、终端杆B、转角杆C、耐张杆D、直线杆
判断题发动机曲柄臂处的平衡重铁主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。A对B错
单选题分支杆：设在分支线路连接处，在分支杆上应装拉线，用来平衡分支（）拉力。A横担B天线C预留架D拉线
判断题杆塔拉线用于平衡线路运行中出现的不平衡荷载，以提高杆塔的承受能力。A对B错
填空题承力拉线用在架空线路的（）（）（）等处，起拉力平衡作用。
填空题架空线路的结构主要由导线、电杆、横担、（）、金具和拉线等组成。