为了改善客运专线桥梁耐久性，梁体应有足够的保护层厚度，预应力管道最小保护层≥1．5管道直径。
为了改善客运专线桥梁耐久性，梁体应有足够的保护层厚度，预应力管道最小保护层≥1．5管道直径。
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为便于结构的检算和分析评估,一般梁式桥(钢筋混凝土和预应力混凝土)的结构检测应包括哪些内容()。 A、桥梁外观检查(缺损状况检查)B、桥梁细部几何尺寸测量C、混凝土强度检测、碳化深度检测D、保护层厚度检测
下列设计无规定时混凝土中钢筋保护层厚度的说法，正确的有（）。A.普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小保护层厚度不得小于钢筋公称直径B.后张法构件预应力直线形钢筋的最小保护层厚度不得小于其管道直径的1/2C.钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mmD.应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度E.垫块应布置成矩形，并与钢筋绑扎牢固
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁
关于混凝土结构耐久性的要求，以下说法正确的是（）A.混凝土最低强度等级：结构构件的混凝土强度等级应同时满足耐久性和承载能力的要求，故《混凝土结构耐久性设计规范》中对配筋混凝土结构满足耐久性要求的混凝土最低强度等级作出了相应规定B.直径大于25mm的热轧预应力钢筋保护层厚度可与普通钢筋相同C.具有连续密封套管的后张预应力钢筋，其混凝土保护层厚度可与普通钢筋相同且不应小于孔道直径的1/2；否则应比普通钢筋增加5mmD.先张法构件中预应力钢筋在全预应力状态下的保护层厚度可与普通钢筋相同，否则应比普通钢筋增加5mm
关于混凝土桥梁内部钢筋位置及保护层检测，下列叙述正确的是（ ）。A：钢筋保护层厚度检测部位应包括发生钢筋锈蚀胀裂的部位B：钢筋保护层厚度特征值为检测部位保护层厚度的平均值C：对于钢筋混凝土桥梁，钢筋保护层厚度越大对结构越有利D：对于缺失资料的桥梁结构应估测钢筋直径
单选题客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个（）/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用（）垫块。A3；塑料B4；塑料C4；砂浆
单选题预应力混凝土梁先张法中，预应力钢筋保护层厚度（）。A≥15B≥20C≥25