发动机冷磨合时,为降低润滑油的(),通常在润滑油中加15%的煤油。A、粘度B、散热性C、流动性D、密封性

发动机冷磨合时,为降低润滑油的(),通常在润滑油中加15%的煤油。

  • A、粘度
  • B、散热性
  • C、流动性
  • D、密封性

相关考题:

实践证明润滑油的粘度越高,其抗点蚀和胶合的能力就越强。同时,随着粘度增高,其流动性和散热性()。 A、越好;B、越差;C、不变D、变好

润滑油温度越高,其粘度增加,流动性降低,使润滑油的润滑功能下降。() 此题为判断题(对,错)。

润滑油的粘度越高,其流动性能越差,所以间隙小的润滑油不宜使用低粘度润滑油。() 此题为判断题(对,错)。

汽油、煤油、柴油、润滑油这四种油中,低温流动性能由好至差的顺序是( )。A.汽油、煤油、柴油、润滑油B.润滑油、汽油、煤油、柴油C.润滑油、柴油、煤油、汽油D.柴油、汽油、煤油、润滑油

在充分保证摩擦零部件安全运转的条件下,应优先选用粘度最小的润滑油润滑,以()。A、降低润滑油的成本B、增强润滑油的流动性C、减少能量的损耗

高温时润滑油粘度降低,流动性加强,润滑性能增强。()

发动机磨合时使用的机油应:()。A、较高的粘度B、较低的粘度C、较好的油性D、较好的导热性E、较好的流动性

润滑油的粘度越大,质量越好。为此,发动机应使用粘度较高的润滑油。

减少内燃机机械损失的措施有()。A、适当降低点火提前角B、提高发动机转速C、降低发动机转速D、提高润滑油黏度E、降低润滑油粘度F、降低发动机负荷

发动机磨合时应使用粘度()的润滑油。A、较高B、中等C、较低D、高等

粘度级别标号为10W的发动机润滑油适用的环境温度为()℃。A、-30B、-25C、-20D、-15

发动机在低温条件下使用,应选用()A、粘度高的润滑油、冰点高的冷却液B、粘度低的润滑油、冰点高的冷却液C、粘度高的润滑油、冰点低的冷却液D、粘度低的润滑油、冰点低的冷却液

润滑油()越大,润滑油的流动性越差,越粘稠。A、凝点B、油性C、粘度D、燃点

压缩机润滑油温度过低时会造成()。A、油泵的负荷减小B、润滑油粘度降低C、润滑油流动性下降D、油泵出口压力下降

汽油,煤油,柴油,润滑油这四种油中,低温流动性能由好至差的顺序是()A、汽油,煤油,柴油,润滑油B、润滑油汽油,煤油,柴油C、润滑油柴油煤油汽油D、柴油,汽油,煤油,润滑油

汽油、煤油、柴油、润滑油这4种油中,低温流动性能由好至差的顺序是()。A、汽油、煤油、柴油、润滑油B、润滑油、汽油、煤油、柴油C、润滑油、柴油、煤油、汽油D、柴油、汽油、煤油、润滑油

润滑油的粘度标志着流动性能,稀稠程度,粘度大的润滑油能承受大的载荷()A、流动性能低B、流动性能好

温度对润滑油粘度的影响是随着温度的升高润滑油的粘度()。A、提高B、不变C、降低

发动机工作温度过高,润滑油的粘度()。A、增加B、降低C、不变

粘度大的润滑油清洗和散热效果较差,而密封性能较好。

气温过高时,发动机的散热性能变差,将造成()。A、发动机润滑油的粘度增加B、发动机润滑油的压力增加C、发动机润滑油加速氧化变质D、发动机爆燃倾向减小

润滑油的粘度对其流动性和油膜厚度有一定的影响,粘度越大,润滑油流动性就越差,不易润滑间隙较小的摩擦表面。

润滑油的粘度越大质量越好,发动机应使用粘度较高的润滑油。()

发动机润滑油粘度随温度下降而()。A、降低B、增加C、不变

发动机润滑油粘度等级的选择,主要是根据()、工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级。A、环境湿度B、环境气温C、冷却系水温D、发动机强化程度

单选题发动机冷起动时润滑油黏度大,流动性差,润滑油的压力会()。A大幅升高B降低C不变D不确定

单选题实践证明润滑油的粘度越高,其抗点蚀和胶合的能力就越强。同时,随着粘度增高,其流动性和散热性()。A越好B越差C不变